Une vidéo a fait surface montrant un conducteur de Tesla Cybertruck jouant au jeu vidéo Grand Theft Auto alors que le système Full Self-Driving du véhicule est activé sur l'autoroute. Le conducteur utilise une manette, les yeux rivés sur l'écran du jeu, tandis que le camion navigue dans la circulation. Cet incident met en lumière les efforts continus des conducteurs pour contourner les mesures de surveillance du conducteur de Tesla.
La vidéo, partagée en ligne et tweetée par @teslacarsonly le 8 janvier 2026, montre le conducteur tenant une manette de jeu vidéo tandis que le Cybertruck roule sur l'autoroute. «Un conducteur de Cybertruck jouant à GTA en conduisant avec FSD !», indique le tweet, accompagné du clip. Le système Full Self-Driving (FSD) de Tesla semble fonctionner normalement, les capteurs et caméras du véhicule enregistrant le conducteur comme attentif malgré la distraction. Le système de surveillance du conducteur de Tesla repose sur des caméras intérieures pour suivre la position de la tête et des capteurs de couple au volant pour détecter l'engagement. Il émet des rappels en cas d'inattention mais autorise des schémas suggérant une attention, comme des regards occasionnels vers l'avant ou des ajustements légers du volant. Cette configuration permet aux conducteurs de simuler une concentration tout en s'adonnant à d'autres activités, y compris jouer à des jeux vidéo comme Grand Theft Auto, dont le monde virtuel de Los Santos contraste fortement avec l'autoroute réelle. Ces contournements font partie d'un schéma plus large. Les conducteurs ont utilisé des poids ou des bouteilles d'eau sur le volant pour imiter le couple, incliné la tête pour tromper les caméras, ou même collé des oranges sur le volant dans des astuces passées. Les distractions historiques incluent l'utilisation précoce d'internet mobile, des lecteurs DVD portables dans les véhicules et des systèmes d'infodivertissement complexes qui détournent l'attention. Des études indiquent que des tâches comme saisir des destinations de navigation ou envoyer des SMS via des systèmes intégrés peuvent détourner les yeux de la route pendant plus de 40 secondes — assez pour parcourir un demi-mile à vitesse d'autoroute. Les constructeurs automobiles contribuent au problème avec des fonctionnalités comme de grands écrans tactiles sur des modèles comme la Model 3 et Model Y de Tesla, qui contrôlent tout, des essuie-glaces aux rétroviseurs. Des intégrations comme Apple CarPlay et Android Auto permettent l'accès à des applications comme Spotify et WhatsApp, favorisant le multitâche. Même les assistants vocaux, comme «Hey Mercedes» ou «OK Google», exigent un effort cognitif qui altère les temps de réaction, selon les recherches. Cet incident avec le Cybertruck souligne la tension entre l'avancée de l'autonomie et l'ingéniosité humaine pour contourner les sauvegardes, soulevant des questions sur la fiabilité de la surveillance actuelle en vue de véhicules totalement sans conducteur.
