Mercedes
Toto Wolff exhorte les rivaux F1 à se concentrer sur leurs propres moteurs au milieu des plaintes
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Le directeur d'équipe Mercedes en Formule 1, Toto Wolff, a balayé les préoccupations de ses rivaux concernant l'unité de puissance 2026 de son équipe, leur disant de « remettre de l'ordre dans votre merde » et d'arrêter de chercher des distractions. La controverse porte sur l'interprétation des règles de taux de compression des moteurs, des fabricants comme Ferrari, Honda et Audi remettant en question d'éventuelles failles. Wolff affirme que la configuration Mercedes est entièrement légale et conforme aux règlements FIA.
L'équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1 a dévoilé son challenger 2026, la W17 E Performance, lors d'un événement de lancement digital le 2 février. La voiture introduit des changements réglementaires majeurs, incluant une unité de puissance repensée et un châssis plus petit. Le team principal Toto Wolff a souligné les défis et opportunités à venir.
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George Russell a exprimé son optimisme concernant la nouvelle voiture Mercedes de Formule 1 2026 après un shakedown positif à Barcelone, la décrivant non comme une 'merde' mais en mettant en garde qu'il est trop tôt pour prédire un succès en championnat. Le pilote britannique, favori pour le titre après une forte saison 2025, a souligné les défis des nouveaux règlements tout en louant des rivaux comme Red Bull. Le directeur d'équipe Toto Wolff a fait écho aux attentes modérées, insistant sur la nécessité de performances prouvées.
Le pilote Mercedes de Formule 1 George Russell a salué l'unité de puissance de début de Red Bull après un premier jour réussi des essais pré-saison sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. Il a noté le haut niveau de compétition entre les équipes face aux nouvelles réglementations 2026. Seulement sept équipes ont participé à la session à huis clos.
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Mercedes et Ferrari ont introduit des trous intrigants dans les diffuseurs de leurs monoplaces de Formule 1 2026 lors de récents shakedowns, visant à augmenter l'appui aérodynamique sous les nouvelles réglementations. Ces designs canalisent le flux d'air des sidepods inférieurs pour améliorer les performances avec des planchers simplifiés. Les experts voient cette approche comme une évolution intéressante en aérodynamique.
Aston Martin a décidé de ne pas renouveler son accord pour fournir les safety cars et medical cars de la Formule 1 après la saison 2025, laissant le rôle exclusivement à Mercedes à partir de 2026. Le constructeur britannique partageait les tâches avec Mercedes depuis 2021, mais ses véhicules ont fait l'objet de critiques précoces pour des problèmes de performances. Mercedes fournira désormais ses modèles AMG haute performance pour les 24 courses de l'année prochaine.
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Nvidia a présenté son nouveau système d'assistance à la conduite de niveau 2 point à point dans une berline Mercedes-Benz CLA lors d'une démonstration à San Francisco, le positionnant comme concurrent du Full Self-Driving de Tesla. Le système a géré avec confiance la conduite urbaine complexe, naviguant dans la circulation et les piétons sans problème. Les dirigeants de l'entreprise ont esquissé une feuille de route ambitieuse pour un déploiement plus large à partir de 2026.