Bajaj Auto akan terus memasarkan model KTM 390cc seperti Duke, Adventure, dan RC bersamaan dengan versi 350cc mendatang selama beberapa bulan, memungkinkan pelanggan membandingkan pilihan. Hal ini menyusul reformasi GST India pada September 2025, yang memangkas pajak menjadi 18% untuk sepeda motor hingga 350cc (dari 28%) sambil menaikkan menjadi 40% (dari 31%) untuk mesin lebih besar, diumumkan oleh CEO Rajiv Bajaj pada awal Maret 2026.
Pada awal Maret 2026, Bajaj Auto mengumumkan bahwa lini KTM 390 miliknya—termasuk varian Duke 399cc, Adventure, dan RC (373cc)—akan tetap dijual di India bahkan setelah model 350cc baru diluncurkan pada April 2026. CEO dan MD Rajiv Bajaj mengonfirmasi strategi tersebut, yang juga berlaku untuk versi 350cc dari Dominar 400 dan Pulsar NS400Z, memungkinkan pembeli menilai mesin berukuran lebih kecil dibandingkan opsi perpindahan lebih besar yang sudah mapan dan dikenal karena performa serta nilainya yang baik. nnKeputusan ini merespons reformasi GST 2.0 India pada September 2025, yang menurunkan tarif untuk sepeda motor hingga 350cc dari 28% menjadi 18%—menurunkan harga model seperti sepeda motor KTM 160cc dan 250cc—sementara memberlakukan 40% (naik dari 31%) untuk yang melebihi 350cc, membuat model 390cc lebih mahal. Bajaj bertujuan mengukur respons pelanggan sebelum keputusan jangka panjang, dengan produksi 399cc berlanjut untuk memenuhi permintaan ekspor. nnBerbeda dengan KTM, lini 400cc buatan India milik Triumph—termasuk Scrambler 400X, Thruxton 400, dan Speed T4—akan beralih sepenuhnya ke ekuivalen 350cc tanpa penjualan paralel, karena Triumph tidak memiliki model di bawah 350cc dan menghadapi dampak pajak lebih besar. Triumph Tracker 400, yang diungkap secara global pada Desember 2025, akan diluncurkan di India sebagai sepeda motor 350cc dengan fitur seperti knee cut-outs berukir dan ban Pirelli MT60 RS. nnIni menyeimbangkan insentif pajak dengan permintaan performa mesin lebih besar, sambil menguji daya tarik pasar untuk varian berukuran lebih kecil.