Program insentif truk ramah lingkungan California telah menyisihkan sekitar 165 juta dolar untuk Tesla Semi, meskipun truk listrik tersebut belum memasuki produksi massal. Alokasi ini, bagian dari Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project, memicu kekhawatiran tentang konsentrasi pasar dan dampaknya terhadap produsen pesaing. Pendanaan bertujuan untuk mendorong kendaraan nol emisi di sektor yang berkontribusi besar terhadap polusi udara dan emisi.
Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project (HVIP) California, yang diluncurkan pada 2009, telah mendistribusikan lebih dari 1,6 miliar dolar dana negara dan pelabuhan untuk mendukung truk dan bus nol emisi. Program ini menargetkan kendaraan menengah dan berat, yang menyumbang porsi besar polusi udara dan emisi gas rumah kaca. Dalam siklus pendanaan terbaru, hampir 1.000 voucher ditugaskan sementara untuk Tesla Semi, memberikan Tesla bagian yang jauh lebih besar daripada produsen mana pun, seperti dilaporkan LA Times. Setelah pertanyaan dari surat kabar tersebut, data publik direvisi untuk mengecualikan dana pelabuhan lokal. Meski begitu, Tesla berpotensi menerima sekitar 165 juta dolar, dibandingkan 68 juta dolar untuk penerima terbesar berikutnya, pembuat bus Kanada New Flyer. Untuk memenuhi syarat insentif HVIP, kendaraan harus memiliki sistem penggerak nol emisi yang disertifikasi oleh California Air Resources Board dan terdaftar dalam katalog program. Saat permintaan voucher untuk Tesla Semi diajukan, catatan sertifikasi tidak lengkap, hanya tahun model 2024 yang terdaftar sebagai layak; tahun model selanjutnya ditambahkan setelahnya. Pejabat negara mencatat bahwa sertifikasi melibatkan informasi bisnis rahasia, dan dana hanya akan dibayarkan setelah semua persyaratan terpenuhi dan kendaraan dikirim. Namun, sifat first-come, first-served HVIP, di mana putaran pendanaan terisi dengan cepat, berarti reservasi Tesla telah membatasi akses bagi produsen lain dengan truk listrik siap diluncurkan. Jumlah voucher untuk Tesla Semi berkisar dari 84.000 hingga 351.000 dolar per kendaraan setelah penyesuaian. Dokumen menunjukkan harga sekitar 260.000 dolar untuk versi 300 mil dan 300.000 dolar untuk varian 500 mil, lebih rendah dari rata-rata 2024 untuk truk berat nol emisi di California. Program ini menutupi hingga 90% harga daftar untuk operator armada swasta. Prototipe Tesla Semi debut pada 2017, dengan produksi dijadwalkan 2019, tetapi pengiriman jarang. Hanya segelintir yang dikonfirmasi di bawah program voucher sejauh ini, dengan banyak pesanan dijadwalkan untuk dipenuhi akhir 2026. Truk ini diharapkan dijual pada 2026. Dukungan substansial ini menyoroti dorongan California untuk elektrifikasi tetapi menimbulkan pertanyaan tentang keadilan di pasar truk nol emisi.
