برنامج حوافز الشاحنات النظيفة في كاليفورنيا خصص حوالي 165 مليون دولار لتيسلا سيمي، رغم أن الشاحنة الكهربائية لم تدخل بعد الإنتاج الضخم. هذا التخصيص، الذي يُعد جزءًا من مشروع حوافز قسائم الشاحنات والباصات الهجينة وصفر الانبعاثات، أثار مخاوف بشأن تركيز السوق وتأثيراته على الشركات المصنعة المنافسة. تهدف التمويل إلى تعزيز المركبات صفر الانبعاثات في قطاع يساهم بشكل كبير في تلوث الهواء والانبعاثات.
مشروع حوافز قسائم الشاحنات والباصات الهجينة وصفر الانبعاثات (HVIP) في كاليفورنيا، الذي أُطلق في عام 2009، وزّع أكثر من 1.6 مليار دولار من التمويل الحكومي وموانئ الولاية لدعم الشاحنات والباصات صفر الانبعاثات. يستهدف البرنامج المركبات المتوسطة والثقيلة، التي تشكل جزءًا كبيرًا من تلوث الهواء وانبعاثات غازات الدفيئة. في دورات التمويل الأخيرة، تم تخصيص حوالي 1000 قسيمة مؤقتًا لتيسلا سيمي، مما يمنح تيسلا حصة أكبر بكثير من أي مصنّع آخر، كما أفادت صحيفة لوس أنجلوس تايمز. بعد استفسار من الصحيفة، تم تعديل البيانات العامة لاستبعاد تمويل الموانئ المحلية. ومع ذلك، يتوقع أن تتلقى تيسلا حوالي 165 مليون دولار، مقارنة بـ68 مليون دولار للمستلم الثاني الأكبر، وهو صانع الباصات الكندي نيو فلاير. للتأهل للحوافز HVIP، يجب أن تكون للمركبات محركات صفر الانبعاثات معتمدة من هيئة موارد الهواء في كاليفورنيا ومسردة في كتالوج البرنامج. عند تقديم طلبات القسائم لتيسلا سيمي، كانت سجلات الاعتماد ناقصة، مع سرد سنة النموذج 2024 فقط كمؤهلة؛ تم إضافة سنوات النماذج اللاحقة لاحقًا. يشير المسؤولون الحكوميون إلى أن الاعتماد يتضمن معلومات تجارية سرية، وسيتم صرف الأموال فقط بعد استيفاء جميع المتطلبات وتسليم المركبات. ومع ذلك، بسبب طبيعة HVIP الأولوية للطلب الأول، حيث تمتلئ دورات التمويل بسرعة، فإن حجوزات تيسلا قد قيدت الوصول للمنتجين الآخرين الذين لديهم شاحنات كهربائية جاهزة للنشر. تتراوح قيم القسائم لتيسلا سيمي من 84.000 إلى 351.000 دولار لكل مركبة بعد التعديل. تشير الوثائق إلى أسعار حوالي 260.000 دولار للنسخة ذات المدى 300 ميل و300.000 دولار للنسخة ذات المدى 500 ميل، أقل من متوسط 2024 للشاحنات الثقيلة صفر الانبعاثات في كاليفورنيا. يغطي البرنامج ما يصل إلى 90% من سعر القائمة لمشغلي الأساطيل الخاصة. ظهر نموذج تيسلا سيمي الأولي في 2017، مع جدولة الإنتاج لعام 2019، لكن التسليمات كانت قليلة. تم تأكيد حفنة فقط تحت برنامج القسائم حتى الآن، مع العديد من الطلبات المقرر تنفيذها أواخر 2026. من المتوقع أن يتوفر الشاحنة للبيع في 2026. يبرز هذا الدعم الكبير دفع كاليفورنيا نحو الكهربة لكنه يثير أسئلة حول العدالة في سوق الشاحنات صفر الانبعاثات.
