Peneliti di Nigeria telah meninjau teknologi yang mencampur sedikit air ke dalam bahan bakar diesel untuk mengurangi emisi. Emulsi air-dalam-diesel ini, atau WiDE, menurunkan oksida nitrogen dan partikulat lebih dari 60 persen tanpa memerlukan modifikasi mesin. Pendekatan ini juga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dalam beberapa kasus.
Mesin diesel menggerakkan sebagian besar transportasi, pertanian, dan industri dunia berkat keandalan dan dayanya. Namun, mesin-mesin tersebut berkontribusi secara signifikan terhadap polusi udara melalui emisi oksida nitrogen dan partikulat, yang terkait dengan kabut asap, masalah pernapasan, dan perubahan iklim. Solusi yang ada seperti konverter katalitik dan filter membantu tetapi menambah biaya dan kompleksitas. Mesin diesel menggerakkan sebagian besar transportasi, pertanian, dan industri dunia karena keandalan dan daya mereka. Namun, mereka berkontribusi secara signifikan terhadap polusi udara melalui emisi oksida nitrogen dan partikulat, yang terkait dengan smog, masalah pernapasan, dan perubahan iklim. Solusi yang ada seperti konverter katalitik dan filter membantu tetapi menambah biaya dan kompleksitas. Tim dari Federal University of Technology Owerri di Nigeria telah menganalisis studi global tentang teknologi emulsi air-dalam-diesel (WiDE) sebagai alternatif yang lebih sederhana. WiDE melibatkan pencampuran tetesan air kecil ke dalam diesel menggunakan surfaktan untuk mempertahankan stabilitas hingga 60 hari. Selama pembakaran, air menguap dengan cepat, menyebabkan mikro-ledakan yang meningkatkan pencampuran bahan bakar-udara dan mengurangi suhu puncak. Proses ini menghasilkan pengurangan emisi yang substansial: kadar oksida nitrogen turun hingga 67 persen, dan partikulat hingga 68 persen, dibandingkan diesel standar. Beberapa eksperimen juga menunjukkan peningkatan efisiensi termal rem, yang berarti konversi bahan bakar ke daya mekanis yang lebih baik. «Emulsi air-dalam-diesel adalah cara praktis dan hemat biaya untuk membuat mesin diesel lebih bersih,» kata penulis utama Dr. Chukwuemeka Fortunatus Nnadozie. «Karena teknologi ini tidak memerlukan redesain mesin, ia menawarkan jalan segera menuju emisi yang lebih rendah di negara-negara berkembang maupun maju.» Tinjauan tersebut menyoroti peran surfaktan, mencatat bahwa kombinasi beberapa jenis menghasilkan stabilitas dan kualitas pembakaran terbaik. Meskipun menjanjikan, para peneliti menyerukan penelitian lebih lanjut tentang optimalisasi surfaktan dan penilaian dampak jangka panjang pada mesin. WiDE dapat melengkapi teknologi lain, seperti biodiesel dan kontrol canggih. «Teknologi ini dapat menjembatani kesenjangan antara penggunaan diesel konvensional dan masa depan energi yang lebih bersih,» kata penulis bersama Professor Emeka Emmanuel Oguzie. «Dengan formulasi dan pengujian yang tepat, teknologi ini dapat menjadi bagian penting dari sistem tenaga transportasi dan industri yang berkelanjutan.» Temuan tersebut muncul dalam Carbon Research (2025; 4(1)), berdasarkan materi dari Shenyang Agricultural University.
