Alettone posteriore
FIA approva ala posteriore radicale Ferrari per uso in F1
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La FIA ha approvato il design innovativo dell'ala posteriore della Ferrari testato durante i collaudi pre-stagionali in Bahrain. Il team principal Fred Vasseur ha espresso soddisfazione per i chilometri percorsi e la raccolta dati dal team, sottolineando l'importanza dello sviluppo continuo. La Ferrari ha anche dimostrato ottime partenze di gara grazie a un turbo più piccolo nella loro power unit.
Ferrari ha svelato un'ala posteriore rotante per la sua monoposto Formula 1 del 2026 durante i test pre-stagionali in Bahrain, con un meccanismo di ribaltamento di 180 gradi. Il design integra un attuatore nella paratia terminale, riecheggiando un elemento controverso della vettura Mercedes del 2011. La FIA ha approvato la soluzione secondo le nuove normative volte a ridurre la resistenza aerodinamica.
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Ferrari ha introdotto un innovativo design dell'ala posteriore durante il secondo giorno dei test pre-stagionali 2026 di Formula 1 in Bahrain, dove il flap superiore ruota oltre 180 gradi in posizione capovolta. L'innovazione, testata con Lewis Hamilton al volante, mira a ridurre la resistenza aerodinamica mantenendo il downforce nelle curve. Ufficiali e rivali ne hanno notato la legalità e la creatività, sebbene rimanga un elemento di test.