Alerón trasero
FIA aprueba el radical alerón trasero de Ferrari para uso en F1
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La FIA ha aprobado el innovador diseño de alerón trasero de Ferrari probado durante las pruebas de pretemporada en Baréin. El director del equipo Fred Vasseur expresó satisfacción con los kilómetros acumulados y la recopilación de datos del equipo, al tiempo que destacaba la importancia del desarrollo continuo. Ferrari también demostró fuertes salidas de carrera gracias a un turbo más pequeño en su unidad de potencia.
Ferrari presentó un alerón trasero giratorio para su monoplaza de Fórmula 1 de 2026 durante las pruebas de pretemporada en Baréin, con un mecanismo de volteo de 180 grados. El diseño integra un actuador en la placa final, evocando un elemento controvertido del coche de Mercedes de 2011. La FIA ha aprobado la solución bajo las nuevas regulaciones destinadas a reducir la resistencia aerodinámica.
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Ferrari presentó un novedoso diseño de alerón trasero durante el segundo día de las pruebas pretemporada 2026 de Fórmula 1 en Baréin, donde el flap superior gira más de 180 grados a una posición invertida. La innovación, probada con Lewis Hamilton al volante, busca reducir la resistencia manteniendo la carga aerodinámica en curvas. Oficiales y rivales han destacado su legalidad y creatividad, aunque sigue siendo un elemento de prueba.