Aileron arrière
FIA valide l'aile arrière radicale de Ferrari pour usage en F1
Rapporté par l'IA Image générée par IA
La FIA a approuvé le design innovant d'aile arrière de Ferrari testé lors des essais pré-saisonniers à Bahreïn. Le directeur d'équipe Fred Vasseur a exprimé sa satisfaction quant aux kilomètres parcourus et à la collecte de données de l'équipe, tout en soulignant l'importance du développement continu. Ferrari a également démontré de forts départs en course grâce à un turbo plus petit dans son unité de puissance.
Ferrari a dévoilé un aileron arrière rotatif pour sa monoplace de Formule 1 2026 lors des essais de pré-saison à Bahreïn, doté d'un mécanisme de basculement à 180 degrés. Le design intègre un actionneur dans la plaque de bout, évoquant un élément controversé de la voiture Mercedes de 2011. La FIA a approuvé la solution sous les nouvelles réglementations visant à réduire la traînée.
Rapporté par l'IA
Ferrari a présenté un nouveau design d'aileron arrière lors du deuxième jour des essais de pré-saison 2026 de Formule 1 à Bahreïn, où le volet supérieur pivote de plus de 180 degrés en position inversée. L'innovation, testée avec Lewis Hamilton au volant, vise à réduire la traînée tout en maintenant l'appui aérodynamique dans les virages. Les officiels et rivaux ont salué sa légalité et sa créativité, bien qu'il s'agisse encore d'un élément de test.