米イスラエル対イラン紛争によるジェット燃料価格の高騰を受け、世界の航空会社がチケット価格を引き上げている。地域の空域閉鎖が迂回飛行と欠航を余儀なくしており、混乱を増大させている。原油価格は急激に変動し、世界中の航空会社に影響を及ぼしている。
米イスラエル対イラン戦争が原油価格の高騰を引き起こし、ジェット燃料コストを押し上げ、航空会社に運賃引き上げを促している。原油は当初1バレル当たり120ドルに達した後、ドナルド・トランプ大統領が紛争がまもなく終結する可能性を示唆したことで80～90ドル前後に下落した。戦前は60ドルだった。米国ではガソリン価格が3ドル未満から3.50ドル/ガロンに上昇した。 Cathay Pacificは現在、4月のシドニー-ロンドン往復ビジネスクラスを25,000ドルに料金設定しており、従来の4,000～5,000ドルから上昇した。Air New Zealandは国内線片道エコノミー運賃をNZ$10（6ドル）引き上げ、短距離国際線をNZ$20（11～12ドル）、長距離をNZ$90（53～54ドル）引き上げた。Qantasは国際線価格を引き上げ、SASは「一時的な価格調整」を実施した。SASの広報担当者は、「この規模の値上げに対応するため、安定した信頼できる運航を維持するために反応せざるを得ない」と述べた。Hong Kong Airlinesは木曜日から燃料サーチャージを最大35.2％引き上げる。 イラン、イラク、シリア、バーレーン、クウェートの空域制限により主要回廊が閉鎖され、UAEは限定的なESCATアクセス下にある。Emirates、Etihad、Qatar Airwaysなどの航空会社は減便運航している。British Airways、Lufthansa、Delta航空などの国際キャリアはDubai、Tel Avivなどへの便を運休した。Qantasは制限空域を避けるため、Perth-London便をSingapore経由で給油するルートに変更した。 米国の航空会社は今年、ジェット燃料費で追加110億ドルの負担を強いられ、予想価格は1ガロン当たり2.67ドルで37％の上昇となる。United CEOのScott Kirbyは、乗客はチケット価格への影響をすぐに感じると指摘した。欧州キャリアが燃料の60～80％をヘッジしているのに対し（例：Lufthansaは80％）、米国の航空会社はほとんどヘッジしておらず、脆弱となっている。Finnairは長期化する危機が燃料供給に影響を及ぼす可能性を警告した。 この紛争は、湾岸ハブ経由の欧州-アジア乗客交通の3分の1を混乱させ、より長いルート、高い燃料消費、そしてピークの夏期予約期間中の旅行躊躇を引き起こしている。
