تزيد الخطوط الجوية العالمية أسعار التذاكر مع صعود تكاليف وقود الطائرات النفاثة جراء النزاع الأمريكي-الإسرائيلي مع إيران. إغلاق المجال الجوي في المنطقة يفرض إعادة توجيه الرحلات والإلغاءات، مما يفاقم الاضطرابات. تقلب أسعار النفط بشكل حاد، مؤثراً على شركات الطيران في العالم كله.
أطلقت الحرب الأمريكية-الإسرائيلية على إيران ارتفاعاً في أسعار النفط، مما دفع تكاليف وقود الطائرات النفاثة إلى الأعلى وحفز الخطوط الجوية على رفع الأسعار. وصل النفط إلى 120 دولاراً للبرميل في البداية قبل أن ينخفض إلى حوالي 80-90 دولاراً بعد اقتراح الرئيس دونالد ترامب أن النزاع قد ينتهي قريباً، مقارنة بـ60 دولاراً قبل الحرب. في الولايات المتحدة، ارتفعت أسعار البنزين إلى 3.50 دولار للغالون من أقل من 3 دولارات. الآن تفرض Cathay Pacific رسوماً قدرها 25,000 دولار لرحلة ذهاباً وإياباً بدرجة رجال الأعمال من سيدني إلى لندن في أبريل، ارتفاعاً من 4,000-5,000 دولار. رفعت Air New Zealand أسعار التذاكر الاقتصادية للذهاب بمقدار NZ$10 (6 دولارات) على الطرق الداخلية، وNZ$20 (11-12 دولاراً) على الرحلات الدولية قصيرة المدى، وNZ$90 (53-54 دولاراً) على الرحلات طويلة المدى. زادت Qantas الأسعار الدولية، بينما نفذت SAS «تعديلاً مؤقتاً للأسعار». وقال متحدث باسم SAS: «زيادات بهذا الحجم تجعل من الضروري الرد للحفاظ على عمليات مستقرة وموثوقة». سترفع Hong Kong Airlines رسوم الوقود بنسبة تصل إلى 35.2% ابتداءً من الخميس. أدت قيود المجال الجوي في إيران والعراق وسوريا والبحرين والكويت إلى إغلاق ممرات رئيسية، مع الإمارات العربية المتحدة تحت وصول ESCAT محدود. تعمل شركات الطيران مثل Emirates وEtihad وقطر Airways جداولاً مخفضة. أوقفت شركات دولية بما في ذلك British Airways ولفتهانزا وDelta رحلاتها إلى دبي وتل أبيب وغيرها. توجه Qantas الآن رحلتها من بيرث إلى لندن عبر سنغافورة للتزود بالوقود لتجنب المناطق المقيدة. تواجه الخطوط الجوية الأمريكية تكاليف وقود طائرات نفاثة إضافية قدرها 11 مليار دولار هذا العام، مع توقعات بـ2.67 دولار للغالون – زيادة بنسبة 37%. قال الرئيس التنفيذي لـUnited سكوت كيربي إن الركاب سيشعرون بتأثيرات أسعار التذاكر بسرعة. بخلاف الشركات الأوروبية التي غطت 60-80% من وقودها (مثل Lufthansa بنسبة 80%)، لا تغطي الخطوط الجوية الأمريكية إلى حد كبير، مما يجعلها عرضة للخطر. حذرت Finnair من أن أزمة مطولة قد تؤثر على توافر الوقود. يؤدي النزاع إلى تعطيل ثلث حركة ركاب أوروبا-آسيا عبر مراكز الخليج، مما يؤدي إلى طرق أطول واستهلاك وقود أعلى وتردد محتمل في السفر خلال ذروة حجوزات الصيف.
