Les compagnies aériennes mondiales augmentent les prix des billets alors que les coûts du kérosène flambent en raison du conflit américano-israélien avec l'Iran. Les fermetures d'espaces aériens dans la région obligent à des déviations et des annulations, aggravant les perturbations. Les prix du pétrole ont connu de fortes fluctuations, impactant les transporteurs du monde entier.
La guerre américano-israélienne contre l'Iran a provoqué une flambée des prix du pétrole, poussant les coûts du kérosène plus haut et incitant les compagnies aériennes à augmenter leurs tarifs. Le pétrole a atteint 120 $ le baril initialement avant de redescendre à environ 80-90 $ après que le président Donald Trump a suggéré que le conflit pourrait bientôt se terminer, contre 60 $ avant la guerre. Aux États-Unis, les prix de l'essence ont grimpé à 3,50 $ le gallon contre moins de 3 $ auparavant. Cathay Pacific facture désormais 25 000 $ pour un aller-retour en classe affaires de Sydney à Londres en avril, contre 4 000-5 000 $ auparavant. Air New Zealand a relevé les tarifs aller simple en économie de 10 NZ$ (6 $) sur les routes domestiques, 20 NZ$ (11-12 $) sur les courts-courriers internationaux, et 90 NZ$ (53-54 $) sur les long-courriers. Qantas a augmenté ses prix internationaux, tandis que SAS a mis en place un « ajustement temporaire des prix ». Un porte-parole de SAS a déclaré : « Des hausses d'une telle ampleur rendent nécessaire une réaction afin de maintenir des opérations stables et fiables. » Hong Kong Airlines augmentera les surcharges carburant de jusqu'à 35,2 % à partir de jeudi. Les restrictions d'espace aérien en Iran, en Irak, en Syrie, à Bahreïn et au Koweït ont fermé des corridors clés, les Émirats arabes unis étant sous un accès ESCAT limité. Des compagnies comme Emirates, Etihad et Qatar Airways opèrent avec des horaires réduits. Des transporteurs internationaux incluant British Airways, Lufthansa et Delta ont suspendu leurs vols vers Dubaï, Tel-Aviv et d'autres destinations. Qantas reroute désormais son vol Perth-Londres via Singapour pour ravitaillement afin d'éviter les zones restreintes. Les compagnies aériennes américaines font face à 11 milliards $ de coûts supplémentaires en kérosène cette année, avec des prévisions à 2,67 $ le gallon — une hausse de 37 %. Le PDG d'United, Scott Kirby, a noté que les passagers verront rapidement l'impact sur les prix des billets. Contrairement aux transporteurs européens, qui ont couvert 60-80 % de leur carburant (par ex., Lufthansa à 80 %), les compagnies américaines ne couvrent pas en grande partie, les rendant vulnérables. Finnair a averti qu'une crise prolongée pourrait affecter la disponibilité du carburant. Le conflit perturbe un tiers du trafic passager Europe-Asie via les hubs du Golfe, entraînant des routes plus longues, une consommation de carburant plus élevée et une hésitation potentielle des voyageurs pendant la période de réservation estivale de pointe.
