Les prix des billets d'avion ont fortement augmenté sur les liaisons entre l'Asie et l'Europe à la suite de la fermeture de grands aéroports du Golfe en pleine guerre américano-israélienne contre l'Iran. Des hubs clés comme Dubaï sont fermés depuis un quatrième jour, entraînant de nombreuses annulations et reprogrammations. Les passagers font face à une disponibilité limitée et à des coûts plus élevés alors que les compagnies aériennes reroutent leurs vols.
La fermeture de grands aéroports du Golfe, dont Dubaï — l'aéroport international le plus fréquenté au monde avec plus de 1 000 vols par jour — a fortement perturbé les voyages aériens. Ces hubs sont restés fermés mardi 3 mars 2026 en raison de l'escalade des tensions liée à la guerre États-Unis-Israël contre l'Iran. Cela a réduit drastiquement la capacité sur les liaisons populaires, comme celles de l'Australie vers l'Europe, où des compagnies comme Emirates et Qatar Airways détiennent une forte part de marché. Les sites web des compagnies aériennes montrent de nombreux vols complets pendant des jours. nnAustralia's Flight Centre Travel Group a signalé une augmentation de 75 % des appels à ses magasins et lignes d'urgence depuis le début de la crise. Le directeur général mondial Andrew Stark a indiqué que les équipes travaillent sans relâche pour reprogrammer les clients via des hubs alternatifs en Chine, à Singapour et aux États-Unis. nnUne voyageuse affectée, Charlotte Kennard, âgée de 20 ans, ainsi que son père Richard, ont vu leur vol Emirates de Birmingham à Sydney via Dubaï annulé dimanche 1er mars 2026. Malgré la surveillance de la situation par la compagnie aérienne, aucune mise à jour n'est parvenue, et ils ont découvert l'annulation à leur arrivée à l'aéroport. Ils ont obtenu des sièges aller simple sur un vol Singapore Airlines au départ de Londres le 3 mars pour 1 900 livres (A$3 620) chacun — bien au-delà de leur tarif aller-retour initial de 2 300 $. « Vivant en Australie, nous sommes généralement assez loin des conflits et je pense que se rapprocher en a provoqué un nouveau sentiment de peur et de stress », a déclaré Mme Kennard. « En fin de compte, nous avons hâte de revoir notre maison, notre famille et notre chien. » nnLes compagnies aériennes proposant des vols sans escale Asie-Europe contournent l'espace aérien moyen-oriental fermé en passant par le nord via le Caucase et l'Afghanistan ou par le sud via l'Égypte, l'Arabie saoudite et Oman. Ces détours peuvent augmenter les temps de vol et la consommation de carburant, surtout avec la flambée des prix du pétrole, pouvant entraîner des tarifs plus élevés à long terme. nnSubhas Menon, responsable de l'Association of Asia Pacific Airlines, a déclaré : « Actuellement, tout le Moyen-Orient est zone interdite, ce qui représente un coût élevé pour certaines compagnies aériennes. Si l'Europe ne peut être desservie qu'à un coût élevé, la rentabilité des compagnies aériennes sera compromise. En fin de compte, le prix à payer est la connectivité. » nnAlton Aviation Consultancy a indiqué que des compagnies comme Cathay Pacific Airways de Hong Kong, Singapore Airlines et Turkish Airlines pourraient enregistrer des gains à court terme alors que les passagers se détournent des transporteurs basés dans le Golfe. Des vérifications sur les sites web des compagnies aériennes le 3 mars montraient des réservations à court terme limitées et des prix élevés. Par exemple, Cathay Pacific n'avait aucun siège en classe économique de Hong Kong à Londres avant le 11 mars, avec des billets aller à 21 158 HK$ (2 705,28 $). Qantas ne proposait aucune option en classe économique de Sydney à Londres avant le 17 mars à 3 129 $ l'aller. Les vols Thai Airways de Bangkok à Londres étaient complets jusqu'à la fin de la semaine suivante, avec des tarifs à 71 190 baht (2 265 $) le 15 mars. EVA Airways de Taïwan a signalé une affluence sur les réservations pour l'Europe, tandis que les compagnies aériennes chinoises continentales comme Air China affichaient des tarifs bien supérieurs à la normale, sans sièges en classe économique disponibles et des options en classe affaires comme un aller Pékin-Londres à 50 490 yuans le 4 mars.
