Harga tiket pesawat telah melonjak tajam di rute antara Asia dan Eropa setelah penutupan bandara utama di Teluk Persia di tengah perang AS-Israel melawan Iran. Pusat-pusat utama seperti Dubai telah ditutup selama hari keempat, menyebabkan pembatalan dan pemesanan ulang secara luas. Penumpang menghadapi ketersediaan terbatas dan biaya lebih tinggi karena maskapai mengalihkan rute penerbangan.
Penutupan bandara utama di Teluk Persia, termasuk Dubai—bandara internasional tersibuk di dunia yang menangani lebih dari 1.000 penerbangan sehari—telah mengganggu perjalanan udara secara signifikan. Pusat-pusat ini tetap ditutup pada Selasa, 3 Maret 2026, karena ketegangan yang meningkat akibat perang AS-Israel melawan Iran. Hal ini telah memangkas kapasitas di rute-rute populer, seperti dari Australia ke Eropa, di mana maskapai seperti Emirates dan Qatar Airways memegang pangsa pasar tinggi. Situs web maskapai menunjukkan banyak penerbangan habis dipesan selama berhari-hari berturut-turut. Australia’s Flight Centre Travel Group melaporkan peningkatan 75% panggilan ke toko-toko dan jalur daruratnya sejak krisis dimulai. Direktur Manajemen Global Andrew Stark mencatat bahwa tim bekerja sepanjang waktu untuk memesan ulang pelanggan melalui pusat alternatif di China, Singapura, dan Amerika Serikat. Satu pelancong yang terdampak, Charlotte Kennard berusia 20 tahun, bersama ayahnya Richard, mengalami pembatalan penerbangan Emirates dari Birmingham ke Sydney via Dubai pada Minggu, 1 Maret 2026. Meskipun maskapai memantau situasi, tidak ada pembaruan yang diterima, dan mereka menemukan penerbangan dibatalkan saat tiba di bandara. Mereka mendapatkan kursi satu arah pada penerbangan Singapore Airlines dari London pada 3 Maret seharga 1.900 pound (A$3.620) masing-masing—jauh melebihi tarif pulang-pergi asli mereka sebesar $2.300. “Tinggal di Australia, kami umumnya cukup jauh dari konflik dan saya pikir berada lebih dekat dengannya memicu rasa takut dan stres baru,” kata Ms. Kennard. “Pada akhirnya, kami hanya menantikan untuk melihat rumah, keluarga, dan anjing kami lagi.” Maskapai yang menawarkan penerbangan langsung Asia-Eropa sedang menghindari ruang udara Timur Tengah yang ditutup dengan merutekan ke utara via Kaukasus dan Afghanistan atau ke selatan via Mesir, Arab Saudi, dan Oman. Pengalihan ini dapat meningkatkan waktu penerbangan dan penggunaan bahan bakar, terutama dengan harga minyak yang melonjak, yang berpotensi menyebabkan tarif lebih tinggi dalam jangka panjang. Subhas Menon, kepala Association of Asia Pacific Airlines, menyatakan, “Saat ini seluruh Timur Tengah berada di luar batas, yang menjadi harga mahal bagi beberapa maskapai. Jika Eropa kemudian hanya bisa dilayani dengan biaya tinggi, profitabilitas maskapai akan terganggu. Pada akhirnya, harga yang harus dibayar adalah konektivitas.” Alton Aviation Consultancy menyatakan bahwa maskapai seperti Cathay Pacific Airways Hong Kong, Singapore Airlines, dan Turkish Airlines mungkin menuai keuntungan jangka pendek karena penumpang beralih dari maskapai berbasis Teluk. Pemeriksaan situs web maskapai pada 3 Maret menunjukkan pemesanan jangka pendek terbatas dan harga yang melonjak. Misalnya, Cathay Pacific tidak memiliki kursi ekonomi dari Hong Kong ke London hingga 11 Maret, dengan tiket satu arah seharga HK$21.158 ($2.705,28). Qantas tidak menawarkan opsi ekonomi dari Sydney ke London hingga 17 Maret dengan harga $3.129 satu arah. Penerbangan Thai Airways dari Bangkok ke London habis terjual hingga akhir minggu berikutnya, dengan tarif 71.190 baht ($2.265) pada 15 Maret. EVA Airways Taiwan melaporkan lonjakan pemesanan untuk penerbangan menuju Eropa, sementara maskapai Tiongkok daratan seperti Air China menunjukkan tarif jauh di atas normal, dengan kursi ekonomi tidak tersedia dan opsi kelas bisnis seperti Beijing-London satu arah seharga 50.490 yuan pada 4 Maret.
