ブロード・アロー・オークションズの3月6～7日開催のThe Amelia 2026イベントは、フロリダ州アメリア島のリッツ・カールトンで実施され、1億700万ドル超の売上を記録—2021年以来最も成功した—し、10以上の世界オークション記録を樹立した。2003年フェラーリ・エンツォが1,518.5万ドルで首位を飾り、ポルシェとフェラーリが好成績を収めた。週末のコンクール・デレガンスは1931年デューゼンバーグ・モデルJと1969年マクラーレンM8Bにベスト・オブ・ショーを授与した。
ハガティ（NYSE: HGTY）が主催したThe Amelia 2026は、理想的な天候、多数の来場者、名高いコンクール、そしてブロード・アローのクラシックカーと現代スーパーカー高額販売を特徴とし、31年目のアメリア島イベントの過去記録を上回った。nn最高額となったのは、走行距離450マイルの単一所有者2003年フェラーリ・エンツォ（ブラックNero DS、US仕様）で、プレミアム込み1,518万5,000ドル—エンツォのオークション価格として2番目の高額。2005年ポルシェ・カレラGT（ガルフブルー塗装-to-sample、2,807マイル、644台のUS仕様のうち1台）が671万5,000ドルで世界オークション・モデル記録を更新、前記録の2倍以上を大きく超えた。ほぼオリジナルの1972年ランボルギーニ・ミウラP400 SV（18,300マイル未満、13台のスプリットサンプUS仕様でファクトリーA/C装備）が660万5,000ドルで落札され、新モデル記録かつランボルギーニ史上2番目のオークション高額となった。nnさらに記録車として、1988年ポルシェ959スポーツ（US市場向け軽量仕様、11,593マイル、グランプリホワイト）が550万5,000ドル—通常959の最高額；2021年フェラーリ・モンツァSP2が495万5,000ドル；2017年フェラーリF12tdfが418万5,000ドル；2015年ポルシェ918スパイダー（ノン・ヴァイサッハ、352マイル）が297万5,000ドル。追加の注目作として2001年RUF RGTの世界記録33万5,000ドル、2015年フェラーリ458スペツァーレが91万2,500ドル。売上はウェリントン・モートンやビル＆パティ・スパーリングなどの著名コレクションから生まれ、ブロード・アローのラムジー・ポット氏によると「幼少期の思い出」を呼び起こす現代クラシックの需要を反映している。オークショニアのライディア・フェネット氏は若いスポーツカーへの入札の速さを指摘した。nn3月7日のコンクールは2台のベスト・オブ・ショー優勝者を決定した。コンクール・デレガンスはウィリアム・ライオン・ファミリー所有の1931年デューゼンバーグ・モデルJ「Tapertail」スピードスター（ウェイマン製、ゴードン・ビューリッグ設計ショートホイールベースシャシー）に。ケアテイカーのビル・H・ライオン氏は「12年ぶりにThe Amelia Concoursに来ましたが、ハガティチームの素晴らしいホスピタリティで迎えられました…ショー優勝はケーキのアイシングでした」と語った。nnコンクール・デ・スポーツはシカゴのMouse Motorsの1969年マクラーレンM8B（シャシーNo.2、1969年Can-Am11戦無敗、7.0リッターChevy V8で630bhp超）を表彰。マイク・マルザーノ氏は「この車のストーリーを周知するのが目標でした…このイベントはコレクターとエンスージアスト双方に素晴らしいものです」と述べた。nnbroadarrowauctions.comの全結果は、戦後および現代コレクティブルの堅調な市場動向を確認するものだ。
