ゲイリー・ミッチェルは、マイナートリムの修理と清掃のため、ミシガンのサービスセンターにCybertruckを持ち込んだが、フロントトランク上部の緩んだビューティーカバーは変わらなかった。テスラは他の車両と比較してこの問題を許容できると判断した。この隙間は、フロントガラスとカメラハウジングに影響を与えるオフガス化の懸念を引き起こしている。
Cybertruckオーナーのゲイリー・ミッチェルは、車両のいくつかのマイナーな問題を解決するため、ミシガンのテスラサービスセンターを訪れた。これにはトリムの問題、フロントトランクの2つの汚れ、カメラエリアの清掃が含まれていた。納車前のトリム問題に対する当初の80ドルの料金は訪問中に免除された。
主な未解決の懸念は、フロントトランクとフロントガラス上部の緩んだ「ビューティーカバー」だった。ミッチェルはCybertruck Owners OnlyのFacebookグループで自身の経験を語った：「ミシガンのサービスセンターにCybertruckを持ち込んで、マイナートリムのいくつかとフロントトランクの2つの汚れ、カメラエリアの清掃のためだった。問題があったのは、ビューティーカバーを新しいものに交換してくれなかったことだけだ。テスラのアドバイザーは、工場の他の2、3台のトラックをチェックし、全て同じだったと言い、技術者がオリジナルを新品部品と比較したら同じだったので、オリジナルをそのまま取り付けたそうだ。つまりテスラにとってはそれで許容範囲らしい。そこにガスケットを付けてオフガス化からの浸入を防ぐ簡単な修正のように思える。」
この話によると、緩んだカバーは空気の流れを許し、フロントトランクの空洞とダッシュエリアから揮発性有機化合物（VOCs）を冷たいフロントガラスに運ぶ。これにより、前方を向いたAutopilotおよびFull Self-Driving（FSD）カメラハウジングに結露と曇りが発生し、視認性を損なう潜在的な安全ハザードとなる。
他のオーナーも同様の経験を報告している。ジョン・ロペスはトラックに隙間があるがガタつきはないと指摘した。ジュリアン・コリッチョはドアのサービス作業後にカバーが緩んだと言った。アレクサンダー・チェンは無料清掃中に複数の車両でそれを見て問題を受け入れた。
Cybertruckのより広範な課題には、複数回の訪問後も未解決の持続的なきしみとガタつき、ほぼすべての納車ユニットに影響するcantrailトリムの脱落に関するリコール、数週間以上の延長されたサービス待ち時間が含まれる。オーナーには納車時に問題を記録し、サービス依頼で機能的な影響を強調し、必要に応じてシーリングのためのガスケットを追加することを推奨する。この記事は、これらを初期モデルの成長痛として強調し、トリムとシールへの警戒を促している。