現代自動車と起亜の第1四半期決算は、米国の関税導入とウォン安の影響により、前年同期と比較して低調な業績となる見通しだ。証券各社の予測を分析した市場調査によると、現代自動車の売上高は45兆8900億ウォン、営業利益は2兆7800億ウォンと予測されている。一方、起亜は売上高29兆6200億ウォン、営業利益は前年同期比22.6%減となる見込みだ。
聯合インフォマックスが過去3カ月間の証券各社の予測をまとめた分析によると、現代自動車と起亜は、売上高は伸びるものの、第1四半期の営業利益は減少する見通しだ。木曜日に発表予定の現代自動車は、売上高が前年同期比3.3%増の45兆8900億ウォン（304億ドル）、営業利益は23.3%減の2兆7800億ウォンになると予想されている。金曜日に発表予定の起亜は、売上高が5.7%増の29兆6200億ウォン、営業利益は22.6%減の2兆3200億ウォンとなる見通しだ。
速報値によると、両社の世界販売台数は競合他社と比べて比較的堅調に推移しており、現代自動車は前年同期比2.6%減の97万5123台、起亜は0.8%増の77万9169台となった。
昨年4月から発効した米国の関税措置に加え、保証引当金の増加がこれらの増収効果を打ち消した形だ。市場関係者によると、ウォン安により外貨建てで計上される保証引当金のコストが上昇し、利益を圧迫する要因となった。
