イリノイ州の電力会社が電動スクールバスを使った双方向充電を試験
イリノイ州の電力会社ComEdは、電力網の安定化を図るため、電動スクールバスを使った双方向充電のパイロットプログラムを開始した。このイニシアチブは、ピーク需要期間中にバスがグリッドにエネルギーを返すことを可能にする。これにより、電気自動車をグリッドインフラに統合する革新的な一歩が踏み出された。
2025年10月、イリノイ州最大の電力会社ComEdは、シカゴ地域で電動スクールバスのフリートを使った双方向充電技術の試験を開始した。このプログラムは、グリッドの信頼性を高める広範な取り組みの一環であり、バスが充電のために電力を引き込むだけでなく、必要に応じて蓄積されたエネルギーをグリッドに戻すことを可能にし、例えば夕方のピーク時間帯に活用される。
このパイロットには、地元学区が運用する5台の電動スクールバスが参加している。ComEdの発表によると、バスには学区のデポに設置された車両-to-グリッド（V2G）対応の充電器が搭載されている。「このプロジェクトは、電動スクールバスがモバイルエネルギー貯蔵ユニットとして機能し、当社のグリッドの供給と需要をバランスさせる方法を示しています」とComEdのスポークスパーソンが声明で述べた。この電力会社は、バス電池の合計容量が1,000kWhを超えることを活用して、グリッドへの負担を軽減し、料金支払者へのコストを削減することを目指している。
背景の文脈から、イリノイ州は州のインセンティブを通じて電気自動車の積極的な採用を進めており、学校バスの電動化に対する助成金も含まれている。ComEdのイニシアチブは、二党派インフラ法からの連邦資金に基づいており、清浄輸送プロジェクトに資源を割り当てている。主要なEVメーカーが製造したバスは、2025年初頭に納入され、通常の生徒輸送サービスに投入されている。
電力会社の報告書で共有されたパイロットの初期結果によると、試験ピーク期間中にバスは200kWhのエネルギーを正常に放電し、これは平均的な家庭15軒を1時間供給するのに相当する。バッテリーの劣化や車両性能に問題は報告されていない。しかし、学校時間に合わせた充電スケジュールの調整とV2Gシステムのサイバーセキュリティ確保が課題となっている。
専門家はこのモデルをスケーラブルなものと見なしている。「スクールバスを使った双方向充電は、EV採用率の高い地域で特に、電力会社のピーク管理アプローチを変革する可能性がある」と、シンクタンクのエネルギーアナリストが指摘した。ComEdはパイロットが成功すればプログラムを拡大する計画で、2026年までにさらに多くの学区を巻き込む可能性がある。この取り組みは、全国的なトレンドに沿っており、カリフォルニアやヨーロッパで類似のV2G試験が行われているが、イリノイ州の公共交通車両への焦点が特徴的だ。