Empresa de servicios públicos de Illinois prueba carga bidireccional con autobuses escolares eléctricos
ComEd, una empresa de servicios públicos de Illinois, ha lanzado un programa piloto que utiliza autobuses escolares eléctricos para la carga bidireccional con el fin de estabilizar la red eléctrica. La iniciativa permite que los autobuses devuelvan energía a la red durante períodos de alta demanda. Esto representa un paso innovador en la integración de vehículos eléctricos en la infraestructura de la red.
En octubre de 2025, ComEd, la mayor empresa de servicios eléctricos de Illinois, comenzó a probar la tecnología de carga bidireccional con una flota de autobuses escolares eléctricos en el área de Chicago. El programa, parte de un esfuerzo más amplio para mejorar la confiabilidad de la red, permite que los autobuses no solo extraigan energía para cargarse, sino también descarguen la energía almacenada de vuelta a la red cuando sea necesario, como durante las horas pico de la noche.
El piloto involucra cinco autobuses escolares eléctricos operados por un distrito escolar local. Según el anuncio de ComEd, los autobuses están equipados con cargadores capaces de vehículo a red (V2G) instalados en el depósito del distrito. 'Este proyecto demuestra cómo los autobuses escolares eléctricos pueden servir como unidades de almacenamiento de energía móviles, ayudando a equilibrar la oferta y la demanda en nuestra red', dijo un portavoz de ComEd en un comunicado. La empresa busca reducir la tensión en la red y bajar los costos para los usuarios aprovechando las baterías de los autobuses, que tienen una capacidad combinada de más de 1.000 kWh.
El contexto de fondo revela que Illinois ha estado adoptando agresivamente vehículos eléctricos a través de incentivos estatales, incluyendo subvenciones para la electrificación de autobuses escolares. La iniciativa de ComEd se basa en fondos federales de la Ley de Infraestructura Bipartidista, que asignó recursos para proyectos de transporte limpio. Los autobuses, fabricados por un importante productor de VE, fueron entregados a principios de 2025 y han estado en servicio para el transporte rutinario de estudiantes.
Los resultados iniciales del piloto, compartidos en el informe de la empresa, muestran que los autobuses descargaron exitosamente 200 kWh de energía durante un período de prueba de pico, equivalente a alimentar alrededor de 15 hogares promedio durante una hora. No se reportaron problemas con la degradación de las baterías o el rendimiento del vehículo. Sin embargo, los desafíos incluyen coordinar los horarios de carga alrededor de las horas escolares y garantizar la ciberseguridad para los sistemas V2G.
Los expertos ven esto como un modelo escalable. 'La carga bidireccional con autobuses escolares podría transformar el enfoque de las empresas de servicios públicos en la gestión de picos, especialmente en regiones con alta adopción de VE', señaló un analista de energía de un grupo de reflexión. ComEd planea expandir el programa si el piloto tiene éxito, potencialmente involucrando más distritos para 2026. Este esfuerzo se alinea con tendencias nacionales, donde pruebas similares de V2G están en curso en California y Europa, aunque el enfoque de Illinois en vehículos de tránsito público lo distingue.