Illinois energibolag testar dubbelriktad laddning med elektriska skolbussar
ComEd, ett energibolag i Illinois, har startat ett pilotprogram som använder elektriska skolbussar för dubbelriktad laddning för att stabilisera elnätet. Initiativet gör det möjligt för bussarna att returnera energi till nätet under perioder med hög efterfrågan. Detta markerar ett innovativt steg i integrationen av elektriska fordon i nätinfrastrukturen.
I oktober 2025 påbörjade ComEd, det största elbolaget i Illinois, tester av dubbelriktad laddningsteknik med en flotta elektriska skolbussar i Chicagoområdet. Programmet, som är en del av en bredare insats för att förbättra nätets tillförlitlighet, gör det möjligt för bussarna att inte bara dra ström för laddning utan också avge lagrad energi tillbaka till nätet vid behov, såsom under kvällens topptimmar.
Pilotprojektet involverar fem elektriska skolbussar som drivs av en lokal skoldistrikt. Enligt ComEds tillkännagivande är bussarna utrustade med fordon-till-nät (V2G)-kompatibla laddare installerade vid distriktets depå. 'Detta projekt visar hur elektriska skolbussar kan fungera som mobila energilagringseenheter och hjälpa till att balansera utbud och efterfrågan i vårt nät', sa en talesperson för ComEd i ett uttalande. Bolaget syftar till att minska belastningen på nätet och sänka kostnaderna för konsumenterna genom att utnyttja bussarnas batterier, som har en sammanlagd kapacitet på över 1 000 kWh.
Bakgrundskontexten visar att Illinois har aggressivt antagit elektriska fordon genom statliga incitament, inklusive bidrag för elektrifiering av skolbussar. ComEds initiativ bygger på federal finansiering från den Bipartisanska Infrastrukturlagen, som avsatte resurser för rena transportprojekt. Bussarna, tillverkade av en stor EV-producent, levererades tidigare under 2025 och har varit i tjänst för rutinmässig elevtransport.
Tidiga resultat från piloten, delade i bolagets rapport, visar att bussarna framgångsrikt avlade 200 kWh energi under en testperiod med toppbelastning, vilket motsvarar att driva cirka 15 genomsnittliga hem i en timme. Inga problem med batteridegradation eller fordonsprestanda rapporterades. Utmaningar inkluderar dock koordinering av laddningsscheman kring skoltimmar och säkerställande av cybersäkerhet för V2G-systemen.
Experter ser detta som en skalbar modell. 'Dubbelriktad laddning med skolbussar kan förändra energibolagens approach till toppbelastningshantering, särskilt i regioner med hög EV-adoption', noterade en energianalytiker från en tankesmedja. ComEd planerar att utöka programmet om piloten lyckas, potentiellt involverande fler distrikt till 2026. Denna insats stämmer överens med nationella trender, där liknande V2G-tester pågår i Kalifornien och Europa, även om Illinois fokus på kollektivtrafikfordon skiljer sig åt.