2025年の年次株主総会で、テスラはCybercab、Semi、Roadster、Optimusの生産スケジュールを発表し、大規模なAIチップ製造所の計画を明らかにした。CEOのイーロン・マスク氏は、半導体容量の増強の必要性を強調し、Intelとの潜在的な協力について言及した。株主はマスク氏の1兆ドルの報酬パッケージを70%で承認した。
テスラは2025年の年次株主総会を開催し、今後の製品とAIインフラに関する更新を共有した。テスラ初の量産型自律走行車であるCybercabの量産は4月から開始予定で、車両は10秒ごとにラインから出てModel Y生産の4倍の速度となる。Cybercabは軽微なデザイン変更を施すが、ペダルとステアリングホイールなしの設計を維持する。その頃までに、テスラのRobotaxiプラットフォームは米国の主要都市のほとんどをカバーし、次にマイアミ、ダラス、フェニックス、ラブガスに拡大する。
Semiトラックの更新版は2026年に量産に入り、新しいライトバー、積載容量の増加、1マイルあたり1.7kWhで15%高い効率、V4スーパーチャージャーステーションで最大1.2MWの充電速度を備える。
新型Roadsterの完全公開は2026年4月1日に予定され、2027年に発売される。今年はデモが計画されており、マスク氏が「飛ぶ」ことを可能にする機能を実演する。
人型ロボットOptimus 3の量産は2026年に開始され、Fremont工場で100万台から始まり、Giga Texasで1000万台のラインが続く。マスク氏は中国企業XPengなどの競争により計画を加速させ、「テスラと中国企業が市場を支配する」と述べた。
CybercabとOptimusを支えるため、テスラのリチウム精錬所は来年50GWhの容量で稼働開始する。AIチップについては、マスク氏は供給業者の生産が最良のシナリオでも不足するとし、「Tesla terafab」——巨大なファウンドリ——の検討を促した。彼は「テスラにとって新しい章ではなく、新しい本だ。その新しい本は、車両生産を大幅に増やし、Optimus生産を人類史上最も速く拡大するものだ。供給業者のチップ生産の最良シナリオを推定しても、まだ足りない。だからTesla terafabが必要かもしれない。それはgigaのようなものだが、はるかに大きい」と語った。
AI5チップは約1年後に生産開始され、AI4の50倍の性能を提供し、SamsungとTSMCが製造する。AI6はSamsungのテキサスファウンドリで独占生産され、テスラの独自施設がAI7とAI8を扱う。
マスク氏はまた、AI目標を達成するための「巨大な」半導体工場を必要とするAI野望を満たすため、Intelをチップパートナーとして検討していることを示した。