2025年11月にいくつかの欧州諸国でテスラの登録台数が減少した一方、ノルウェーは電気自動車に対する今後の税制引き上げを先取りしようとする購入者の急増により、劇的な増加を記録した。 同社は年末まで1か月を残して国内販売記録を更新した。 このブームは、納車減少が見込まれるテスラのグローバルな課題と対照的だ。
2025年11月、欧州でのテスラ販売は下落傾向を続け、フランス、スウェーデン、デンマーク、ドイツで登録台数が減少した。 しかし、ノルウェーはこのパターンを覆し、通年累計で34.6%の急増を達成した。 ノルウェー公共道路管理局（OFV）のデータによると、1月から11月までにテスラは28,606台を販売し、2016年の年間記録であるフォルクスワーゲンの26,575台を上回った。
11月単独では6,215台の新型テスラが登録され、前年比ほぼ3倍となった。 この急増は、電気自動車の普及を促進するため歴史的に税を免除してきたノルウェーの税制優遇制度に起因する。 約5万ドルの上限により、ほとんどのModel 3およびModel Yが非課税だったが、この上限は2026年1月1日に引き下げられ、人気のテスラモデルに影響を与える。 Model Yはノルウェーのトップクロスオーバーであり、年中盤のリフレッシュ後に強く回復した。
ノルウェーのEV市場は異例の強さを誇り、11月の新車販売の98.3%が完全電気自動車で、同国が2025年末までに新内燃機関車販売を段階的に廃止する目標に沿っている。 フォルクスワーゲンなどの競合は通年累計でほぼ50%成長、キアは153%成長したが、テスラが最大の市場シェアを維持している。
世界的に、テスラは逆風に直面しており、コンサルティング会社Visible Alphaによると、年間納車は7%減少すると予測される。 米国では、9月の18%上昇の後、10月の販売が24%減少した。これは連邦EV税控除の終了が一部原因だ。