Haas F1

ハースF1チームのドライバー、オリバー・ベアマンは、予選および決勝での全力走行を可能にするため、2026年のレギュレーションからリフト・アンド・コーストを廃止するよう提案した。ベアマンは、日本グランプリでの高速クラッシュを受けて、新パワートレイン規則下での速度差に関する安全上の懸念が高まる中でこの提案を行った。彼はサウジアラビアGPとバーレーンGPの中止に伴う4月の休暇期間中に、「Up To Speed」ポッドキャストで自身の見解を語った。

2026年04月05日(日) AIによるレポート

F1ハース・チーム代表の小松礼雄は、2026年F1シーズン序盤におけるオリバー・ベアマンの目覚ましい活躍を称賛した。20歳のイギリス人ドライバーであるベアマンは、チームが獲得した18ポイントのうち17ポイントを稼ぎ出し、ハースのコンストラクターズランキング4位躍進に大きく貢献している。日本GPを前に、小松代表はベアマンの「天井は見えない」と語った。

Haas F1は2026年の挑戦マシンVF-26のリバリーを公開し、白・黒・赤のテーマを継続しつつToyotaのブランドを目立たせた。チーム代表Ayao Komatsuは現実的な警告を発し、新規制がグリッド上の最小チームに大きな障害をもたらすと述べた。技術ディレクターAndrea De Zordoは、急速なマシン開発の中でエネルギー管理を主要な課題として挙げた。

2026年01月19日(月) AIによるレポート

HaasのF1ドライバー、Esteban Oconは、2026年のレギュレーションがドライバーに速度に関する蓄積された知識の多くを捨てさせるだろうと警告した。新しいHaas VF-26をシミュレーションした後、彼はこれらの変更をキャリア最大のものと表現した。改良されたハイブリッドエンジンとアクティブエアロダイナミクスは、根本的に異なるドライビング体験を約束している。