Haas F1
Haas verpflichtet Jack Doohan als Reservefahrer für 2026
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Der australische Fahrer Jack Doohan wechselt zu TGR Haas F1 Team als Reservefahrer für die Formel-1-Saison 2026 und erhält damit einen Neuanfang nach seinem Abschied von Alpine. Der 23-Jährige wird die Aufgaben mit Ryo Hirakawa teilen und so die Tiefe des Teams im Zuge der wachsenden Partnerschaft mit Toyota GAZOO Racing stärken. Diese Rolle hält Doohan im F1-Paddock, während er ein mögliches Comeback auf der Strecke ins Auge fasst.
Haas-Formel-1-Pilot Ollie Bearman hat vorgeschlagen, das "Lift and Coast"-Verfahren aus dem Reglement für 2026 zu streichen, um durchgehend Vollgasrennen zu ermöglichen. Er äußerte diesen Vorschlag, nachdem ein Hochgeschwindigkeitsunfall während des Großen Preises von Japan Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Geschwindigkeitsunterschiede unter dem neuen Antriebsreglement aufgeworfen hatte. Bearman teilte seine Ansichten im "Up To Speed"-Podcast während einer April-Pause, die durch die Absage der Rennen in Saudi-Arabien und Bahrain zustande kam.
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Haas-F1-Teamchef Ayao Komatsu hat die beeindruckenden Leistungen von Oliver Bearman in den ersten Rennen der Formel-1-Saison 2026 gelobt. Der 20-jährige Brite hat 17 der bisherigen 18 Punkte des Teams erzielt und damit Haas auf den vierten Platz in der Konstrukteurswertung geführt. Vor dem Großen Preis von Japan erklärte Komatsu, er sehe bei Bearman nach oben „keine Grenzen“.
Haas F1 hat die Livree für seinen 2026er-Challenger VF-26 vorgestellt, die das weiße, schwarze und rote Design beibehält und mit prominentem Toyota-Branding aufwartet. Teamchef Ayao Komatsu gibt eine Realitätsprüfung ab und warnt, dass die neuen Regeln erhebliche Hürden für das kleinste Team im Feld bedeuten. Technischer Direktor Andrea De Zordo hebt das Energiemanagement als zentrale Herausforderung inmitten rasanter Fahrzeugentwicklung hervor.
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Haas-Formel-1-Fahrer Esteban Ocon hat gewarnt, dass die Regelungen von 2026 die Fahrer zwingen werden, viel ihres angesammelten Wissens über Geschwindigkeit zu verwerfen. Nach der Simulation des neuen Haas VF-26 bezeichnete er die Veränderungen als die größten in seiner Karriere. Die überarbeiteten Hybridmotoren und aktive Aerodynamik versprechen ein radikal anderes Fahrgefühl.