Der australische Fahrer Jack Doohan wechselt zu TGR Haas F1 Team als Reservefahrer für die Formel-1-Saison 2026 und erhält damit einen Neuanfang nach seinem Abschied von Alpine. Der 23-Jährige wird die Aufgaben mit Ryo Hirakawa teilen und so die Tiefe des Teams im Zuge der wachsenden Partnerschaft mit Toyota GAZOO Racing stärken. Diese Rolle hält Doohan im F1-Paddock, während er ein mögliches Comeback auf der Strecke ins Auge fasst.
Jack Doohan, Sohn des fünffachen MotoGP-Weltmeisters Mick Doohan, hat eine Position als Reservefahrer bei TGR Haas F1 Team für die FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 erhalten. Die Ankündigung erfolgte am 3. Februar 2026, nach Doohans einvernehmlicher Trennung von Alpine Mitte Januar. Bei Alpine debütierte der Fahrer aus Queensland beim Großen Preis von Abu Dhabi 2024 und fuhr in den ersten sechs Rennen der Saison 2025, vom Großen Preis von Australien bis Miami. Er erzielte keine Punkte, sein bestes Ergebnis war der 13. Platz beim Großen Preis von China am 23. März 2025, bevor er vor dem Großen Preis von Emilia-Romagna durch Franco Colapinto ersetzt wurde. Doohans Pläne für einen Vollzeitplatz in der japanischen Super-Formula-Meisterschaft scheiterten nach Testfahrten mit dem Toyota-unterstützten Kondo Racing im Dezember 2025 auf Suzuka, wo er dreimal in der Degner-2-Kurve verunglückte. Die Verhandlungen scheiterten an finanziellen Beiträgen und ingenieurtechnischen Differenzen, woraufhin Kondo Ukyo Sasahara und Luke Browning verpflichtete. Doohan äußerte sich begeistert über seine neue Rolle: „Ich freue mich riesig, TGR Haas F1 Team beizutreten. Es ist der ideale Ort, um meine Formel-1-Karriere fortzusetzen. Ich möchte dem Team danken, dass es mir die Gelegenheit gibt, mich weiterzuentwickeln und die große Herausforderung 2026 gemeinsam anzugehen. Ich freue mich darauf, mit dem Team zu arbeiten und eine erfolgreiche Saison zu gestalten.“ Teamchef Ayao Komatsu hieß ihn willkommen und hob Doohans Erfahrung hervor: „Ich freue mich persönlich sehr, dass Jack zu uns stößt, angesichts der Stärke seines Rennerlebnisses und natürlich seiner Erfahrung als Reservefahrer in der Formel 1. Die Hingabe, die es braucht, um scharf und bereit zum Rennen zu bleiben, während man das Team kennenlernt und so weiter, ist eine Herausforderung für jeden Fahrer – besonders für einen, der offensichtlich noch sehr motiviert ist, wieder auf diesem Niveau zu fahren. Ich habe es genossen, Jack kennenzulernen, und wir freuen uns darauf, ihn ins Team zu integrieren und von seinen Beiträgen zu profitieren.“ Doohan gesellt sich zum 31-jährigen Ryo Hirakawa, der seit April 2025 Reservefahrer bei Haas ist und parallel in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft für Toyota fährt. Die Vollzeitbesetzung von Haas bleibt Esteban Ocon und Oliver Bearman, die beide möglicherweise nach 2026 vertragslos sind. Das Team fährt zu den Vorbereitungstests in Bahrain am 11.-13. und 18.-20. Februar vor dem Saisonauftakt beim Großen Preis von Australien am 6.-8. März. Diese Verpflichtung unterstreicht das Engagement von Haas für die Fahrerförderung durch seine Allianzen mit Ferrari und Toyota GAZOO Racing und bietet Doohan Chancen bei Testfahrten und Simulatorarbeit, um rennbereit zu bleiben.
