Le pilote australien Jack Doohan rejoint TGR Haas F1 Team en tant que pilote de réserve pour la saison de Formule 1 2026, offrant un nouveau départ après son départ d'Alpine. Le jeune de 23 ans partagera les tâches avec Ryo Hirakawa, renforçant la profondeur de l'équipe au milieu de son partenariat croissant avec Toyota GAZOO Racing. Ce rôle maintient Doohan dans le paddock F1 alors qu'il vise un retour potentiel sur la grille.
Jack Doohan, fils du cinq fois champion du monde MotoGP Mick Doohan, a obtenu un poste de pilote de réserve chez TGR Haas F1 Team pour le Championnat du Monde de Formule 1 FIA 2026. L'annonce a été faite le 3 février 2026, après la séparation à l'amiable de Doohan avec Alpine mi-janvier. Chez Alpine, le natif du Queensland a fait ses débuts au Grand Prix d'Abou Dhabi 2024 et a couru lors des six premières manches de 2025, du Grand Prix d'Australie à Miami. Il n'a marqué aucun point, son meilleur résultat étant 13e au Grand Prix de Chine le 23 mars 2025, avant d'être remplacé par Franco Colapinto avant le Grand Prix d'Émilie-Romagne. Les projets de Doohan pour un siège à temps plein en Super Formula japonaise ont capoté après des essais avec Kondo Racing soutenu par Toyota à Suzuka en décembre 2025, où il a crashé trois fois au virage Degner 2. Les négociations ont échoué sur des contributions financières et des désaccords techniques, menant Kondo à signer Ukyo Sasahara et Luke Browning. Doohan a exprimé son enthousiasme pour son nouveau rôle : « Je suis ravi de rejoindre TGR Haas F1 Team. C'est l'endroit idéal pour poursuivre ma carrière en Formule 1. Je tiens à remercier l'équipe de me donner l'opportunité de progresser et de relever ensemble le grand défi de 2026. J'ai hâte de commencer à travailler avec l'équipe et de collaborer pour une saison réussie. » Le team principal Ayao Komatsu l'a accueilli, soulignant l'expérience de Doohan : « Je suis personnellement très enthousiaste à l'idée que Jack nous rejoigne, compte tenu de la solidité de son palmarès en course et bien sûr de son expérience en tant que pilote de réserve en Formule 1. La dévotion nécessaire pour rester affûté et prêt à courir tout en apprenant le fonctionnement de l'équipe et ainsi de suite est un défi pour tout pilote – surtout pour quelqu'un qui est clairement encore très motivé pour recourir à ce niveau. J'ai apprécié faire connaissance avec Jack et nous avons hâte de l'accueillir dans l'équipe et de bénéficier de ses contributions. » Doohan rejoint le Japonais de 31 ans Ryo Hirakawa, pilote de réserve de Haas depuis avril 2025 tout en participant au Championnat du Monde d'Endurance FIA pour Toyota. L'alignement à temps plein de Haas reste Esteban Ocon et Oliver Bearman, tous deux potentiellement en fin de contrat après 2026. L'équipe se rend aux essais de pré-saison à Bahreïn les 11-13 et 18-20 février, avant l'ouverture de la saison au Grand Prix d'Australie les 6-8 mars. Cette signature souligne l'engagement de Haas dans le développement des pilotes via ses alliances avec Ferrari et Toyota GAZOO Racing, offrant à Doohan des opportunités en essais et simulateur pour rester prêt à courir.
