Während die Vorsaison der Formel-1-Auto-Präsentationen 2026 beginnt, wird Haas am Montag sein neues Fahrzeug online enthüllen, nach den Vorstellungen von Red Bull und Racing Bulls in Detroit. Das US-Team hat seine Beziehungen zu Toyota vertieft und wird zum TGR Haas F1 Team, steht aber weiterhin vor Herausforderungen durch größere Rivalen. Unter Teamchef Ayao Komatsu will Haas den jüngsten Fortschritt mit Fahrern Esteban Ocon und Oliver Bearman ausbauen.
Was gibt es Neues bei Haas nnHaas hat die technische Partnerschaft mit Toyota, die 2024 unterzeichnet wurde, ausgebaut, was wesentliche Vorteile wie die Entwicklung eines speziellen Fahrer-in-the-Loop-Simulators in der Fabrik in Banbury gebracht hat. Zuvor hatte das Team auf die Einrichtungen von Ferrari in Maranello zurückgegriffen, aufgrund des Power-Unit-Deals. Die Partnerschaft führte auch den Reservefahrer Ryo Hirakawa ein, einen zweifachen Weltmeister im Endurance mit Toyota, der 2025 an vier FP1-Sessions teilnahm.nnnKomponenten von Toyota werden nun über Sponsoringgelder abgedeckt, was Kosten im Vergleich zum Kauf bei Dallara oder Ferrari senkt. Im Gegenzug gewinnt Toyota Erfahrung in der Formel 1 für seine Ingenieure, ohne direkt ins Starterfeld einzusteigen. Für 2026 rebrandet Haas zum TGR (Toyota Gazoo Racing) Haas F1 Team, wobei Toyota das 'Testing of a Previous Car'-Programm überwacht. Damit endet die Titelsponsoring von MoneyGram, das 2023 begonnen hatte.nnn# Herausforderungen vor unsnnTrotz dieser Gewinne kämpft Haas gegen Teams wie Red Bull, McLaren und Ferrari, die überlegene Einrichtungen und größere Belegschaften haben. Ein Rennsiegerteam zu werden, bleibt ohne langfristige Entwicklung schwierig. Die Boxenwand des Teams wurde für 2025 von drei auf sechs Mitglieder erweitert, doch Effizienz bei begrenzter Finanzierung bleibt ein zentrales Problem.nnn# Komatsus FührungnnAyao Komatsu, Teamchef seit 2024, löste Gunther Steiner ab, der Haas seit dem Debüt 2016 leitete – inklusive eines fünften Platzes 2018 –, aber das Team in zwei der drei vorherigen Saisons Letzter werden sah. Komatsu, zuvor Trackside-Engineering-Direktor, hob Haas 2024 auf Platz sieben, indem er Ressourcen maximierte und dem Eigentümer Gene Haas das Verständnis für Erfolgsbedürfnisse verbesserte.nnn2025 lieferten die neuen Fahrer Esteban Ocon und Oliver Bearman die höchsten Punkte von Haas seit 2018, angeführt von Bearmans viertem Platz in Mexiko. Das Team beendete auf Platz acht, mit 21 Punkten mehr als 2024 in einem härteren Feld, mit Ergebnissen wie Sechstem in Brasilien und den Niederlanden sowie Fünftem in China.nnn# Ziele für 2026nnAngesichts seiner Größe zielt Haas auf konstante Punktejagden mit Ocon und Bearman ab, um mit einem wettbewerbsfähigen Auto den Schwung aufrechtzuerhalten.
