Mentre inizia la stagione delle presentazioni delle monoposto di Formula 1 2026, Haas svelerà la sua nuova macchina online lunedì, dopo le rivelazioni di Red Bull e Racing Bulls a Detroit. Il team americano ha approfondito i legami con Toyota, diventando il TGR Haas F1 Team, affrontando però continue sfide da rivali più grandi. Sotto il team principal Ayao Komatsu, Haas punta a capitalizzare i recenti progressi con i piloti Esteban Ocon e Oliver Bearman.
Novità in casa Haas?nnHaas ha rafforzato la partnership tecnica con Toyota, firmata nel 2024, che ha portato benefici chiave come lo sviluppo di un simulatore driver in-loop dedicato nella fabbrica di Banbury. In precedenza, il team si affidava alle strutture Ferrari a Maranello a causa dell'accordo sulle power unit. La partnership ha anche introdotto il pilota di riserva Ryo Hirakawa, vincitore due volte del Campionato Mondiale Endurance con Toyota, che ha partecipato a quattro sessioni FP1 nel 2025.nnnI componenti Toyota sono ora coperti da fondi di sponsorizzazione, riducendo i costi rispetto all'acquisto da Dallara o Ferrari. In cambio, Toyota acquisisce esperienza in F1 per i suoi ingegneri senza entrare direttamente in griglia. Per il 2026, Haas si ребрендирует in TGR (Toyota Gazoo Racing) Haas F1 Team, con Toyota che supervisiona il programma 'Testing of a Previous Car'. Questo pone fine al title sponsorship di MoneyGram, iniziato nel 2023.nnn# Sfide future nnNonostante questi guadagni, Haas fatica contro team come Red Bull, McLaren e Ferrari, che hanno strutture superiori e organici più grandi. Diventare un team da vittorie rimane difficile senza sviluppo a lungo termine. La pitwall del team è passata da tre a sei membri per il 2025, ma l'efficienza con finanziamenti limitati resta un problema centrale.nnn# La leadership di Komatsu nnAyao Komatsu, team principal dal 2024, ha sostituito Gunther Steiner, che ha guidato Haas dal debutto nel 2016 – inclusa la quinta posizione nel 2018 – ma ha visto il team chiudere ultimo in due delle tre stagioni precedenti. Komatsu, ex direttore engineering trackside, ha portato Haas al settimo posto nel 2024 massimizzando le risorse e migliorando la comprensione del proprietario Gene Haas sulle esigenze di successo.nnnNel 2025, i nuovi piloti Esteban Ocon e Oliver Bearman hanno consegnato i punti più alti di Haas dal 2018, evidenziati dal quarto posto di Bearman in Messico. Il team ha chiuso ottavo, segnando 21 punti in più del 2024 in un campo più competitivo, con risultati come sesti in Brasile e Olanda, e quinto in Cina.nnn# Obiettivi per il 2026nnData la sua scala, Haas mira a punteggi costanti con Ocon e Bearman, assicurando un'auto competitiva per mantenere lo slancio.
