F1 2026マシン発表シーズンが始まる中、Haasは月曜日に新型マシンをオンラインで公開予定で、レッドブルとレーシング・ブルズのデトロイトでの発表に続く。アメリカチームはトヨタとの関係を深め、TGR Haas F1 Teamとなり、より大きなライバルからの継続的な課題に直面している。チーム代表アヤオ・コマツの下、Haasはエステバン・オコンとオリバー・ベアマンのドライバーによる最近の進展を基盤に進化を目指す。
Haas、Toyota提携の中でF1 2026へ準備
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Haasが2026年用VF-26のリバリーをToyotaブランディング付きで公開
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Haas F1チームは2026年の挑戦マシンVF-26のリバリーを公開し、新タイトルスポンサーToyota Gazoo Racing下での初年度を飾った。デザインは白を基調に黒と赤のアクセント、目立つGRロゴを強調。Formula 1の大幅なレギュレーション変更を前にしたオンライン発表だ。
Haas F1は2026年の挑戦マシンVF-26のリバリーを公開し、白・黒・赤のテーマを継続しつつToyotaのブランドを目立たせた。チーム代表Ayao Komatsuは現実的な警告を発し、新規制がグリッド上の最小チームに大きな障害をもたらすと述べた。技術ディレクターAndrea De Zordoは、急速なマシン開発の中でエネルギー管理を主要な課題として挙げた。
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オーストラリア人ドライバーのジャック・ドーハンが、TGR Haas F1 Teamに2026年F1シーズンのリザーブドライバーとして加入し、アルピーヌ離脱後の新たなスタートを切る。23歳は平川亮と業務を分担し、トヨタGAZOO Racingとのパートナーシップ拡大の中でチームの層を厚くする。この役割により、ドーハンはF1パドックに留まり、グリッド復帰の可能性を狙う。
George Russellは、バルセロナでのポジティブなシェイクダウン後にMercedesの新型2026年F1マシンに楽観を示し、「クソ」ではないと表現したが、王者争いの成功を予測するのは早すぎると警告した。2025年シーズンの好成績でタイトル有力候補となった英国人ドライバーは、新規レギュレーションの課題を指摘しつつRed Bullなどのライバルを称賛。チーム代表のToto Wolffも控えめな期待を共有し、実証されたパフォーマンスの必要性を強調した。
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Williamsは2026年F1シーズンに向け、FW48のリバリーを公開した。ダークブルーとブラックのベースにライトブルーとホワイトのアクセントを施し、新スポンサーBarclaysとKomatsuを強調している。この発表は、先週のバルセロナシェイクダウンテストを欠席させた遅れの中で行われた。チーム代表James Vowlesは、 setbackにもかかわらずシーズンへの楽観を表明した。
AudiはベルリンでFormula 1チームプロジェクトを控えめながら自信に満ちたイベントで発表し、2026年のショーカーのリバリーを公開、「Mission 2030」の野望を概説した。Kraftwerk会場でのローンチは派手さより回復力と着実な進歩を強調した。主要人物のMattia Binottoらは即時支配なしの長期成功への集中を強調した。
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ゼネラルモーターズのキャデラックブランドは、2026年に経験豊富なドライバー、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスを擁してF1に11番目のチームとして参戦する。チームは当初フェラーリのパワーユニットを使用し、米国と欧州に独自のインフラを構築する。トミー・ヒルフィガーとの新商品コラボが、このスポーツにおけるアメリカの存在感の拡大を象徴している。
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