Enquanto começa a temporada de lançamentos dos carros de Fórmula 1 2026, a Haas vai revelar a sua nova máquina online na segunda-feira, após as apresentações da Red Bull e Racing Bulls em Detroit. A equipa americana aprofundou os laços com a Toyota, tornando-se na TGR Haas F1 Team, enfrentando no entanto desafios contínuos de rivais maiores. Sob o direção da equipa Ayao Komatsu, a Haas pretende capitalizar o progresso recente com os pilotos Esteban Ocon e Oliver Bearman.
O que há de novo na Haas?nnA Haas fortaleceu a parceria técnica com a Toyota, assinada em 2024, que trouxe benefícios chave como o desenvolvimento de um simulador dedicado driver in-loop na sua fábrica em Banbury. Anteriormente, a equipa dependia das instalações da Ferrari em Maranello devido ao acordo de power unit. A parceria também introduziu o piloto reserva Ryo Hirakawa, vencedor duas vezes do Campeonato do Mundo de Resistência com a Toyota, que participou em quatro sessões FP1 em 2025.nnnComponentes da Toyota são agora cobertos por fundos de patrocínio, reduzindo custos em comparação com a compra à Dallara ou Ferrari. Em troca, a Toyota ganha experiência em F1 para os seus engenheiros sem entrar diretamente na grelha. Para 2026, a Haas rebatiza-se TGR (Toyota Gazoo Racing) Haas F1 Team, com a Toyota a supervisionar o programa 'Testing of a Previous Car'. Isto termina o patrocínio titular da MoneyGram, que começou em 2023.nnn# Desafios pela frente nnApesar destes ganhos, a Haas luta contra equipas como Red Bull, McLaren e Ferrari, que têm instalações superiores e equipas maiores. Tornar-se numa equipa vencedora de corridas permanece difícil sem desenvolvimento a longo prazo. A pitwall da equipa expandiu-se de três para seis membros para 2025, mas a eficiência com financiamento limitado persiste como problema central.nnn# Liderança de Komatsu nnAyao Komatsu, diretor da equipa desde 2024, substituiu Gunther Steiner, que liderou a Haas desde a estreia em 2016 – incluindo um quinto lugar em 2018 –, mas viu a equipa terminar última em duas das três temporadas anteriores. Komatsu, anteriormente diretor de engenharia trackside, elevou a Haas ao sétimo lugar em 2024 maximizando recursos e melhorando a compreensão do proprietário Gene Haas sobre as necessidades de sucesso.nnnEm 2025, os novos pilotos Esteban Ocon e Oliver Bearman entregaram os pontos mais altos da Haas desde 2018, destacados pelo quarto lugar de Bearman no México. A equipa terminou em oitavo, somando 21 pontos mais que em 2024 num campo mais duro, com resultados incluindo sexto no Brasil e Países Baixos, e quinto na China.nnn# Objetivos para 2026nnDada a sua escala, a Haas visa pontuações consistentes com Ocon e Bearman, garantindo um carro competitivo para manter o ímpeto.
