AudiはベルリンでFormula 1チームプロジェクトを控えめながら自信に満ちたイベントで発表し、2026年のショーカーのリバリーを公開、「Mission 2030」の野望を概説した。Kraftwerk会場でのローンチは派手さより回復力と着実な進歩を強調した。主要人物のMattia Binottoらは即時支配なしの長期成功への集中を強調した。
AudiのFormula 1参入は、長年の否定の末にドイツメーカー2026年デビューを約束したスポーツ界で最も期待された展開の一つだ。ベルリンでの最近の未特定日付のローンチイベントはこの旅の意図的な一歩を示し、Kraftwerkで開催された。これは1960年代の東ベルリン旧発電所で、現在Kopenicker Strasseの文化拠点だ。会場選択は産業遺産と現代創造性を融合した現代ベルリンのアイデンティティを象徴した。プレゼンは派手さを避けた：レーザーも音楽も劇的な公開もなく、Audi CEO Gernot Doellnerの短いスピーチ後、シンプルにカバーを外して2026ショーカーの新カラーを披露した。入口にはAuto Union Type Cやル・マン優勝プロトタイプなど象徴的なAudiレースカーが展示された。チームCOOのMattia Binottoとチーム代表Jonathan WheatleyがホストのNaomi Schiffと短いQ&Aを行い、シリーズへの統制された参入メッセージを強化した。Audiのプレス資料はチーム戦略として「Mission 2030」を正式化。「Formula 1は世界で最も複雑なチームスポーツだ。私たちの目標は2030年までにチャンピオンシップを制覇すること。構造化された計画で意図的な上昇を目指す。私たちの旅はチャレンジャーとして始まる…競争者に進化…次の段階はチャンピオンになる。」裏側ではイベントが綿密に管理され、メディア枠は3分という短さ。ドライバーのGabriel BortoletoとNico Hulkenbergはインフルエンサーとの軽い活動に参加し、テクニカルディレクターJames Key、Binotto、Wheatleyが質問に応じた。Binottoは現実性を強調：「パワートレインが最初から最高とは期待しない。それは不可能…自分たちに集中し、謙虚でいる。」この発表は1990年代のBerlinでのAudiスポーツカープログラムデビューを思わせるが、より抑制されたもの。最近のBarcelonaでのR26シェイクダウン—18ヶ月前計画で2026レギュレーション初—新パワーユニットをテストし、今後の課題準備を強調した。このアプローチは野心的なブランドの忍耐を際立たせ、即時勝利よりチームの回復力を優先する。
