Audi hat sein Formel-1-Teamprojekt in Berlin mit einer bescheidenen, aber selbstbewussten Veranstaltung vorgestellt, bei der die Lackierung des Showcars für 2026 enthüllt und die Ambitionen der „Mission 2030“ umrissen wurden. Die Präsentation im Kraftwerk-Lokal betonte Widerstandsfähigkeit und stetigen Fortschritt statt Spektakel. Wichtige Figuren wie Mattia Binotto betonten den Fokus auf langfristigen Erfolg ohne unmittelbare Dominanz.
Audi’s Einstieg in die Formel 1 war eine der am meisten erwarteten Entwicklungen in der Sportart, nach Jahren der Ablehnung, bevor der deutsche Hersteller ein Debüt 2026 zusagte. Die Veranstaltung in Berlin an einem kürzlich ungenannten Datum markierte einen bewussten Schritt in dieser Reise, abgehalten im Kraftwerk – einem ehemaligen Kraftwerk aus den 1960er Jahren in Ost-Berlin, das nun ein kulturelles Zentrum in der Kopenicker Strasse ist. Die Wahl des Ortes symbolisierte die Identität des modernen Berlins, das industrielle Erbe mit zeitgenössischer Kreativität verbindet. Die Präsentation verzichtete auf Extravaganz: keine Laser, keine Musik, keine dramatischen Enthüllungen. Stattdessen enthüllte nach einer kurzen Rede des Audi-CEOs Gernot Doellner ein einfacher Abzug der Abdeckung das 2026 Showcar in seinen neuen Farben. Ikonische Audi-Rennwagen, einschließlich des Auto Union Type C und eines Le-Mans-siegreichen Prototyps, wurden am Eingang ausgestellt. Mattia Binotto, der Chief Operating Officer des Teams, und Teamchef Jonathan Wheatley gesellten sich zu Moderatorin Naomi Schiff für ein kurzes Q&A, um eine Botschaft der kontrollierten Einführung in die Serie zu unterstreichen. Audi’s Pressematerialien formalisierten „Mission 2030“ als Strategie des Teams. „Formel 1 ist der komplexeste Teamsport der Welt“, hieß es im Dokument. „Unser Ziel ist es, bis 2030 Meisterschaften zu gewinnen. Wir haben einen strukturierten Plan für einen bewussten Aufstieg. Unsere Reise beginnt als Challenger... Wir entwickeln uns zu einem Konkurrenten... Die nächste Phase ist, Champion zu werden.“ Hinter den Kulissen war die Veranstaltung minutiös organisiert, mit zeitlich begrenzten Medienslots von nur drei Minuten. Fahrer Gabriel Bortoleto und Nico Hulkenberg nahmen an leichten Aktivitäten mit Influencern teil, während Technischer Direktor James Key, Binotto und Wheatley Fragen beantworteten. Binotto betonte Realismus: „Ich erwarte nicht, dass unser Powertrain von Anfang an der beste ist. Das wäre unmöglich... Wir konzentrieren uns wirklich auf uns selbst und bleiben bescheiden.“ Diese Vorstellung erinnert an Audi’s Debüt des Sportwagenprogramms in den 1990er Jahren in Berlin, jedoch mit größerer Zurückhaltung. Ein kürzlicher Shakedown des R26-Wagens in Barcelona – 18 Monate im Voraus geplant und der erste für die 2026-Regularien – testete die neue Powerunit und unterstrich die Vorbereitung auf bevorstehende Herausforderungen. Der Ansatz hebt Geduld für eine Marke hervor, die für ihren Ehrgeiz bekannt ist, und priorisiert Teamresilienz über sofortige Siege.
