Audi’s Einstieg in die Formel 1 im Jahr 2026 wird auf starke Konkurrenz der etablierten Power-Unit-Giganten Mercedes, Ferrari und Honda stoßen, doch das Team ist bereit, frühe Rückschläge zu verkraften. Technikchef Mattia Binotto betonte die Notwendigkeit von Bescheidenheit und das Lernen aus Zuverlässigkeitsproblemen, um bis 2030 Erfolg anzustreben. Jüngste Tests in Barcelona zeigten erste technische Probleme.
Audi wird 2026 als Power-Unit-Hersteller in die Formel 1 eintreten, zusammen mit Red Bull Powertrains in Partnerschaft mit Ford. Der deutsche Autohersteller, dessen Technik- und Betriebsdirektor Mattia Binotto, ehemals bei Ferrari, die einschüchternde Erfolgsbilanz der Rivalen Mercedes, Ferrari und Honda anerkennt, die zusammen 576 Grand-Prix-Siege errungen haben – mehr als die Hälfte der 1.149 Weltmeisterschaftsrennen – sowie 35 Fahrer- und 34 Konstrukteurs-Titel gewannen. Binotto äußerte Zuversicht in Audi’s Potenzial, dämpfte jedoch die Erwartungen an einen sofortigen Einfluss. „Sie haben die meiste Erfahrung, sie sind etablierte Organisationen, und wenn ein Team oder Hersteller in der Vergangenheit großartig war, wird es das in der Zukunft bleiben, daran gibt es keinen Zweifel“, sagte er. „Sie sind sehr starke Konkurrenten, es wird eine sehr schwierige Herausforderung für uns sein, aber andererseits denke ich, dass wir alle Mittel haben, um eines Tages erfolgreich zu werden und ebenfalls Maßstäbe unter den Power Units zu setzen.“ Bei einem Pre-Season-Shakedown-Test in Barcelona absolvierte Audi 240 Runden, stieß jedoch auf technische Probleme, die die Fahrer Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto betrafen. Binotto sieht solche „Gremlins“ als Teil des Lernprozesses. „Ich erwarte nicht, dass unsere Power Units am Anfang die besten sind, das wäre unmöglich und unrealistisch, aber ich denke, wir sind auf unserem Weg, und wir müssen uns auf uns selbst konzentrieren“, fügte er hinzu. Das Ziel des Teams ist es, bis 2030 um Weltmeistertitel zu kämpfen, eine Frist, die Binotto in der schnelllebigen F1-Welt als unmittelbar beschreibt. „Unsere Aufgabe, bis 2030 erfolgreich zu sein, mag weit entfernt erscheinen, ist es aber nicht, es ist morgen und übermorgen, und wir bleiben auf uns fokussiert und bescheiden.“ Er betonte die Widerstandsfähigkeit angesichts von Herausforderungen: „Wir könnten während der Saison Probleme haben, Zuverlässigkeitsausfälle erleben, aber am wichtigsten für mich ist, dass das Team richtig reagiert, keinen Stein auf dem anderen lässt, aus dem Problem lernt und Fortschrittsfähigkeit zeigt. Wenn wir Rennen für Rennen Fortschritte machen können, zweifellos mit den Mitteln, die wir haben, und dem vollen Engagement von Audi als Marke, könnten wir so stark werden wie die anderen, wenn nicht stärker.“