Das Haas F1-Team hat den ersten On-Track-Shakedown des VF-26, seines 2026er-Challengers, auf Ferraris Fiorano-Strecke durchgeführt. Oliver Bearman fuhr den Wagen mit speziellen Demonstrationsreifen als Teil der Filmtage des Teams. Dies markiert das siebte Team, das seine New-Spec-Maschine vor dem Barcelona-Test einsetzt.
Haas ist das neueste Formel-1-Team, das seinen 2026er-Wagen shakedownt, und schließt sich den Vorbereitungen des Feldes auf die neuen Regeln an. Am Samstag absolvierte der F1-Sophomore Oliver Bearman die ersten Runden im VF-26 auf Ferraris Fiorano-Strecke mit Pirellis speziellen Demonstrationsreifen. Das Team teilte ein Social-Media-Bild von Bearman, der aus der Garage fährt, mit der Bildunterschrift „The VF-26 is alive“ („Der VF-26 lebt“). Dieses Ausfahrten folgte dem Demonstrations-Event von Ferrari am selben Ort am Freitag, bei dem Lewis Hamilton und Charles Leclerc die Fahrpflichten im SF-26 teilten. Es war das erste Mal, dass Haas echte Bilder des VF-26 enthüllte, nachdem es bei einem Online-Launch am 19. Januar nur digitale Renderings gezeigt hatte. Haas pflegt seine langjährige Partnerschaft mit Ferrari und setzt weiterhin die Motoren des italienischen Herstellers unter den 2026er-Regeln ein, die einen nahezu 50/50-Anteil zwischen Verbrennungsmotor und Hybridkraft vorschreiben. Im kommenden Jahr vertieft Haas zudem die Beziehungen zu Toyota, dem neuen Titelsponsor, wobei Toyota Gazoo Racing-Branding prominent auf dem Frontflügel und Motordeckel des VF-26 zu sehen ist. Mit diesem Shakedown haben nun sieben der elf Teams – Audi, Cadillac, Alpine, Mercedes, Racing Bulls, Ferrari und Haas – ihre 2026er-Wagen gefahren. Williams, Red Bull, Aston Martin und McLaren müssen ihre noch vorstellen. Williams hinkt am weitesten hinterher, nachdem es angekündigt hat, die Barcelona-Testwoche vom 26.–30. Januar aufgrund von Problemen beim Bestehen der FIA-Crashtests zu überspringen. Der Barcelona-Test ermöglicht den anderen zehn Teams jeweils drei Tage auf der Strecke über fünf Tage. Haas hat angekündigt, dass seine Barcelona-Spezifikation von der für das Saisonauftakt-GP Australiens im März abweichen wird, was auf einen aggressiven Entwicklungsauftrieb für den VF-26 hindeutet.
