샤오미, 체리, FAW가 반도체 및 원자재 비용 급증으로 전기차 가격을 인상했습니다. 이는 2025년의 공격적인 가격 인하 기조에서 크게 벗어난 행보이지만, 전문가들은 저조한 수요로 인해 다시 가격을 내릴 가능성도 있다고 경고합니다. 이달 초 시작된 이러한 가격 조정은 샤오미가 가장 최근에 동참하며 가시화되었습니다.
중국의 전기차 제조사인 샤오미, 체리(Chery), FAW 베스툰(FAW Bestune) 등 3사가 탄산리튬과 같은 원자재 및 D램(DRAM) 칩 등 공급망 비용 상승을 이유로 최근 자사 모델의 가격을 인상했습니다. 이는 자동차 제조사와 공급업체의 수익성을 악화시키고 규제 당국의 조사를 초래했던 2025년의 공격적인 가격 인하 정책과는 대조적인 모습입니다. 이 브랜드들의 판매 규모가 대규모는 아니지만, 이번 가격 인상은 하나의 추세가 될 가능성을 보여줍니다. 다만 전문가들은 소매 가격은 결국 실제 시장 수요에 따라 결정될 것이라고 지적합니다. 샤오미는 3월 19일 가장 최근에 가격 조정안을 발표하며 신형 SU7 스탠다드 버전의 시작가를 이전 모델보다 4,000위안 인상한 219,900위안(약 31,800달러)으로 책정했습니다. 레이쥔 창업자 겸 CEO는 공급망 부품 가격이 급등한 것이 이번 인상의 배경이라고 설명했습니다. 이러한 추세는 이달 초부터 시작되었습니다. 3월 10일 체리의 엑시드(Exeed) 브랜드는 3월 21일부터 고급형 모델인 ET5의 가격을 5,000위안 인상한다고 밝혔으며, 기존에 무료로 제공되던 스마트 주행 패키지까지 5,000위안의 추가 비용이 발생하게 되어 총 10,000위안의 가격 인상이 이루어졌습니다. 3월 8일에는 FAW 베스툰이 2026년형 베스툰 위이(Yueyi) 03을 출시하며 중고급형 모델 가격을 2,000위안에서 5,000위안까지 인상했습니다. 상하이 오토모티브 포사이트(Automotive Foresight)의 예일 장 상무이사는 "탄산리튬 등 일부 원자재 비용 상승과 D램 가격 급등으로 인해 전기차 제조사들이 판매가를 올릴 수밖에 없는 상황"이라며 "더 많은 브랜드가 뒤따를 수 있으나, 소매 가격은 여전히 실제 수요에 좌우될 것"이라고 말했습니다.
