小米、奇瑞和一汽在芯片和原材料成本飙升之际上调电动车价格，此举标志着与2025年大幅降价的背离，但分析师警告销售疲软可能迫使价格回调。价格调整于本月早些时候开始，小米是最新的跟进者。
小米、奇瑞和一汽Bestune等三家中国电动车制造商近日上调了车型价格，原因是供应链成本上升，包括锂碳酸盐等原材料和动态随机存取存储器（DRAM）芯片价格飙升。这一变化与2025年车企为争夺市场而大幅降价形成鲜明对比，当时的降价损害了车企和供应商的盈利能力，并引发监管关注。尽管这些品牌销量规模不大，但此举可能预示更多品牌跟进，尽管最终零售价仍取决于市场需求。 小米于3月19日宣布，其新一代SU7标准版起售价调整为219,900元（约合31,800美元），比之前高出4,000元。小米创始人兼CEO雷军将此归因于供应链组件价格的急剧上涨。 趋势于本月早些时候启动。3月10日，奇瑞Exeed品牌宣布高端ET5车型自3月21日起涨价5,000元，此前免费的智能驾驶套餐现需额外支付5,000元，总涨幅达10,000元。3月8日，一汽Bestune推出2026款Bestune Yueyi 03，中高配版价格上调2,000元至5,000元不等。 上海Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示：“一些原材料如锂碳酸盐的成本上升，以及动态随机存取存储器价格的飙升，正迫使电动车制造商提高售价。更多品牌可能效仿，不过零售价格仍取决于实际需求。”
