En ny ulykkesetterforskning fra tre land har konkludert med at MS Estonia sank på grunn av strukturelle feil, ikke eksplosjon eller kollisjon. Fartøyet var uegnet for Østersjøtrafikk på grunn av en kjede av svikt i regelverk, konstruksjon og inspeksjoner. Overlevende har blandede reaksjoner på rapporten.
- desember 2025 slapp ulykkesetterforskningskommisjoner fra Sverige, Estland og Finland funn fra en ny etterforskning av forliset til MS Estonia i 1994. Rapporten avviser teorier om eksplosjon eller kollisjon, og bekrefter i stedet at skipet traff havbunnen og forårsaket skrogbrudd. Latente strukturelle feil i konstruksjonen, sammen med mangelfulle regler og inspeksjoner, gjorde Estonia uegnet for tjeneste i Østersjøen.
Urban Lambertsson, en overlevende som representerte etterlatte under etterforskningen, kritiserer konklusjonene for å mangle dybde. «Ikke på noe punkt er noe ansvar uttrykt i det hele tatt,» sier han og stiller spørsmål ved hvorfor verftet ikke holdes ansvarlig til tross for åpenbare konstruksjonsfeil fra starten av. Han hadde håpet på klarere ansvarsfordeling.
Etterforskningen ble utløst av en TV-dokumentar fra 2020 av Henrik Evertsson, som førte til konspirasjonsteorier. Jonathan Lindström, som mistet begge foreldrene i katastrofen, hilser rapporten velkommen. «Det har vært plagsomme år... Nå håper jeg vi kan få fred,» sier han og påpeker at den opprinnelige JAIC-etterforskningen allerede hadde avklart årsaken. Han mener at konspirasjonstroende nå er satt ut av spill, og at funnene styrker fremtidige sikkerhetstiltak.
Til tross for ulike meninger er de berørte enige om at tragedien har etterlatt dype sår, og at rapporten gir noe avslutning selv om spørsmål om ansvar består.
