En ny ulykkesundersøgelse fra tre land har konkluderet, at MS Estonia sank på grund af strukturelle fejl, ikke en eksplosion eller kollision. Fartøjet var uegnet til Østersø-trafik på grund af en kæde af fejl i regler, konstruktion og inspektioner. Overlevende har blandede reaktioner på rapporten.
Den 16. december 2025 offentliggjorde ulykkesundersøgelseskommissioner fra Sverige, Estland og Finland resultater fra en ny undersøgelse af forliset af MS Estonia i 1994. Rapporten afviser teorier om eksplosion eller kollision og bekræfter i stedet, at skibet ramte havbunden, hvilket forårsagede skrogbrud. Skjulte strukturelle fejl i konstruktionen, kombineret med utilstrækkelige regler og inspektioner, gjorde Estonia uegnet til Østersø-fart.
Urban Lambertsson, en overlevende, der repræsenterede efterladte under undersøgelsen, kritiserer konklusionerne for at mangle dybde. «På intet punkt er noget ansvar udtrykt,» siger han og spørger, hvorfor værftet ikke holdes ansvarligt på trods af indlysende designfejl fra begyndelsen. Han havde håbet på klarere ansvarliggørelse.
Undersøgelsen blev udløst af en tv-dokumentar fra 2020 af Henrik Evertsson, der nærede konspirationsteorier. Jonathan Lindström, der mistede begge forældre i katastrofen, byder rapporten velkommen. «Det har været pinefulde år... Nu håber jeg, at vi kan få ro,» siger han og bemærker, at den oprindelige JAIC-undersøgelse allerede havde afklaret årsagen. Han mener, at konspirationstilhængere nu er sat på sidelinjen, og at resultaterne styrker fremtidige sikkerhedsforanstaltninger.
På trods af forskellige synspunkter er de ramte enige om, at tragedien har sat dybe ar, og at rapporten giver noget afslutning, selvom spørgsmål om ansvar vedvarer.
