A Airbus emitiu um alerta global para atualizações de software em mais de 6.500 aeronaves da família A320, após um incidente em um voo da JetBlue que expôs riscos de radiação solar intensa. Na Colômbia, a Aerocivil ordena imobilizar os aviões afetados a partir de 29 de novembro às 19h. A Avianca imobilizará mais de 70% de sua frota por 10 dias, suspendendo a venda de bilhetes até 8 de dezembro.
O problema surgiu em um voo da JetBlue em 30 de outubro de Cancún a Newark, que sofreu uma descida repentina não intencional sem intervenção do piloto, desviando para Tampa, Flórida, sem feridos. Uma investigação identificou falha no computador ELAC 2, causada por radiação solar intensa que corrompeu dados de controle de voo. A Airbus, que lançou o A320 no final dos anos 1980 e superou a Boeing como líder global, confirmou que mais da metade de sua frota ativa de A320 —com 11.000 unidades em operação— pode ser afetada.
A Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) emitiu diretiva para substituir ou modificar cada ELAC afetado antes do próximo voo. «Esta condição, se não corrigida, pode levar a um movimento não controlado do elevador que exceda a capacidade estrutural da aeronave», alertou a EASA. A Airbus reconheceu: «Essas recomendações causarão disrupções operacionais para passageiros e clientes».
Na Colômbia, a Autoridade de Aeronáutica Civil (Aerocivil) aderiu ao chamado, determinando a imobilização dos A320 a partir de 29 de novembro às 19h. «A segurança dos passageiros e da aviação é nossa prioridade institucional», afirmou a agência, supervisionando as atualizações com as companhias aéreas. A Avianca, altamente dependente dos A320 (180 passageiros, 828 km/h, 4.500 km de alcance), imobilizará mais de 70% de sua frota por 10 dias, notificando passageiros afetados e fechando vendas até 8 de dezembro.
Globalmente, a American Airlines atualizará 340 aviões em dois dias; a ANA cancelou 65 voos afetando 9.400 passageiros; Wizz Air e Jetstar imobilizaram alguns. A JetSMART da Colômbia relatou apenas alguns afetados, a serem atendidos durante a noite. O anúncio coincide com picos de viagens de Ação de Graças, agravando disrupções por clima e paralisações governamentais. O A320, com sistema fly-by-wire e variantes neo, rivaliza com o 737 da Boeing, mas enfrentou desafios prévios como problemas nos motores Pratt & Whitney.
