George Russell liderou a única sessão de treinos do Grande Prémio da China de Fórmula 1 de 2026 com um tempo de 1m32.741s, à frente do colega de equipa da Mercedes Kimi Antonelli. O duo das Flechas de Prata superou os rivais por mais de meio segundo, com Lando Norris da McLaren em terceiro. Vários pilotos enfrentaram problemas, incluindo falhas técnicas para Arvid Lindblad e Carlos Sainz.
A única sessão de treinos para o Grande Prémio da China realizou-se na manhã de sexta-feira no Circuito Internacional de Xangai, marcando o primeiro fim de semana de sprint da temporada de 2026. George Russell marcou o tempo mais rápido de 1m32.741s com pneus macios nos minutos finais, liderando um 1-2 da Mercedes, com Kimi Antonelli a registar 1m32.861s, a 0.120s. Lando Norris assegurou o terceiro lugar para a McLaren com 1m33.296s, seguido pelo colega de equipa Oscar Piastri em quarto com 1m33.472s. Charles Leclerc da Ferrari foi quinto em 1m33.599s, enquanto Lewis Hamilton se classificou em sexto com 1m34.129s após um incidente inicial. No início da sessão, todos os pilotos rodaram com pneus médios, com Russell inicialmente na frente em 1m34.169s à frente de Leclerc (1m34.409s) e Piastri (1m34.550s). Hamilton, o único da frente a testar pneus macios mais cedo, marcou 1m34.377s em sete voltas, mas rodou na Curva 6 devido a travões bloqueados, como relatou pelo rádio: “Brakes locked up.” Momentos antes, Norris e Hamilton quase colidiram na última curva quando Norris tentou ultrapassar um Hamilton lento; os comissários notaram o incidente, mas não tomaram mais ações. Incidentes marcaram a sessão desde o início. Franco Colapinto rodou com o seu Alpine na Curva 9 na volta de saída e mais tarde parou na via dos boxes, reiniciando mesmo quando os mecânicos chegaram. Arvid Lindblad parou com um problema técnico na Curva 14 após apenas seis voltas, sem regressar. Carlos Sainz, já afastado na qualificação australiana por um problema técnico, perdeu os primeiros 35 minutos devido a um problema de dados no seu Williams, mas testou depois pneus macios, terminando em 17.º. A Red Bull teve uma sessão discreta, com Max Verstappen em oitavo com 1m34.541s, a 1,8s do mais rápido, e Isack Hadjar em 13.º. Ollie Bearman liderou o meio do pelotão em sétimo pela Haas, apesar de uma rotação tardia na Curva 4. A Ferrari estreou a sua asa traseira rotativa 'rotisserie', que se fechou durante a rotação de Hamilton. A Williams ficou para trás no meio do pelotão, à frente de Aston Martin e Cadillac, com Valtteri Bottas a 3,3s. A sessão terminou com a atenção virada para a qualificação de sprint às 15:30 hora local.
