A Tesla quebrou o recorde histórico de vendas anuais de veículos na Noruega com mais de um mês restante em 2025, registrando 26.666 veículos no acumulado do ano. Esse marco, impulsionado pelo Model Y e uma corrida antes das mudanças no IVA, posiciona a Tesla para superar a Volkswagen como a principal montadora do país. O sucesso destaca o mercado maduro de VE da Noruega em meio às dificuldades da Tesla em outros lugares.
A Tesla alcançou um feito histórico na Noruega ao registrar 26.666 veículos até o momento em 2025, superando o recorde anterior da Volkswagen de 26.572 unidades de 2016, de acordo com dados da Elbil Statistik citados em um relatório da CarUp. Esse aumento ocorreu com um mês restante no ano, impulsionado por 4.260 novos registros apenas em novembro. O Model Y dominou com 21.517 unidades, seguido pelo Model 3 com 5.087, enquanto Model S, Model X e até o Cybertruck adicionaram números menores de 30, 19 e 13 registros, respectivamente.
O pico de demanda vem de compradores noruegueses apressados para comprar antes das mudanças no IVA de janeiro de 2026, que devem aumentar o preço do Model Y em cerca de NOK 50.000. As políticas da Noruega apoiam há muito a adoção de VE, com mais de 97 por cento dos novos registros de carros sendo elétricos em maio, segundo o Observatório Europeu de Combustíveis Alternativos. O país, visando neutralidade de carbono até 2030, oferece incentivos como IVA reduzido, impostos de registro e taxas rodoviárias para VE, financiados em parte pelo Fundo de Pensão Governamental de US$ 1,7 trilhão de receitas de petróleo e gás. Também construiu uma extensa infraestrutura de carregamento, incluindo carregadores rápidos em estradas principais.
Isso contrasta fortemente com o desempenho global da Tesla. Na Europa, as vendas caíram 28,5 por cento nos primeiros nove meses de 2025, segundo a Reuters. Na China, as vendas atingiram o menor nível em três anos, e nos EUA, a Tesla capturou apenas 40 por cento das vendas de VE em outubro. Na Suécia e Dinamarca, os registros caíram apesar do aumento na adoção de VE, em parte devido à concorrência de fabricantes chineses e europeus e reações contra a política de Elon Musk. No entanto, o status não UE da Noruega e a lealdade à marca isolaram a Tesla lá, fornecendo um modelo para mercados maduros de VE se alinhados com incentivos fortes e infraestrutura.