Tesla ha pulverizado el récord histórico de ventas anuales de vehículos en Noruega con más de un mes por delante en 2025, registrando 26.666 vehículos en lo que va de año. Este hito, impulsado por el Model Y y la prisa por comprar antes de los cambios en el IVA, posiciona a Tesla para superar a Volkswagen como el principal fabricante de automóviles del país. El éxito pone de relieve el mercado maduro de vehículos eléctricos de Noruega en medio de las dificultades de Tesla en otros lugares.
Tesla logró un hito histórico en Noruega al registrar 26.666 vehículos hasta la fecha en 2025, superando el récord previo de Volkswagen de 26.572 unidades de 2016, según datos de Elbil Statistik citados en un informe de CarUp. Este aumento se produjo con un mes restante en el año, respaldado por 4.260 nuevos registros solo en noviembre. El Model Y dominó con 21.517 unidades, seguido del Model 3 con 5.087, mientras que el Model S, Model X e incluso el Cybertruck sumaron cifras menores de 30, 19 y 13 registros, respectivamente.
El pico de demanda se debe a que los compradores noruegos se apresuran a adquirir vehículos antes de los cambios en el IVA de enero de 2026, que se espera aumenten el precio del Model Y en unos 50.000 NOK. Las políticas de Noruega han apoyado durante mucho tiempo la adopción de vehículos eléctricos, con más del 97 por ciento de los nuevos registros de coches siendo eléctricos a mayo, según el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos. El país, que busca la neutralidad de carbono para 2030, ofrece incentivos como IVA reducido, impuestos de matriculación y tasas viales para los VE, financiados en parte por su Fondo de Pensiones Gubernamental de 1,7 billones de dólares procedente de ingresos del petróleo y el gas. También ha construido una extensa infraestructura de carga, incluyendo cargadores rápidos en las principales carreteras.
Esto contrasta marcadamente con el rendimiento global de Tesla. En Europa, las ventas cayeron un 28,5 por ciento en los primeros nueve meses de 2025, según Reuters. En China, las ventas alcanzaron un mínimo de tres años, y en EE.UU., Tesla capturó solo el 40 por ciento de las ventas de VE en octubre. En Suecia y Dinamarca, los registros cayeron a pesar del aumento en la adopción de VE, en parte debido a la competencia de fabricantes chinos y europeos y la reacción contra la política de Elon Musk. Sin embargo, el estatus no perteneciente a la UE de Noruega y la lealtad a la marca han protegido a Tesla allí, ofreciendo un modelo para mercados maduros de VE si se alinean con fuertes incentivos e infraestructura.