A Tesla vendeu apenas 5.385 Cybertrucks no terceiro trimestre de 2025, uma queda de 63 por cento em relação ao ano anterior. Essa desaceleração contrasta com o robusto crescimento geral do mercado de veículos elétricos impulsionado por créditos fiscais que expiraram. Os números destacam os desafios contínuos para a picape futurista lançada no final de 2023.
O Cybertruck da Tesla, apresentado por Elon Musk em 2019 com promessas de até 250.000 unidades anuais, tem lutado para atender às expectativas. No terceiro trimestre de 2025, a empresa entregou apenas 5.385 veículos, uma queda de 63 por cento em relação a mais de 14.000 no mesmo período de 2024, de acordo com dados da Kelley Blue Book e Cox Automotive. As vendas acumuladas no ano até agora em 2025 estão em torno de 16.000, bem abaixo das projeções iniciais, com estimativas para o ano inteiro agora em cerca de 20.000 em comparação com 50.000 em 2024.
A queda ocorreu apesar de um trimestre forte para o mercado de veículos elétricos mais amplo, que registrou 438.487 unidades vendidas — um aumento de 40,7 por cento em relação ao trimestre anterior e de 29,6 por cento ano a ano. Os compradores correram para capitalizar o crédito fiscal federal de US$ 7.500, que expirou em 30 de setembro de 2025, impulsionando modelos como o Model 3 e Y da Tesla. No entanto, o Cybertruck, agrupado nos relatórios da Tesla com o Model S e X como "outros modelos", não se beneficiou.
Concorrentes superaram: as vendas do R1T da Rivian subiram 13 por cento ano a ano, o F-150 Lightning da Ford saltou 39,7 por cento para 10.000 unidades, o Hummer EV da GMC aumentou 21,9 por cento e o Sierra EV disparou mais de 771 por cento. O preço alto do Cybertruck — começando perto de US$ 80.000 após descartar uma versão de tração traseira mais barata — desencorajou compradores, assim como seu design distinto, que atraiu protestos e vandalismo ligados às atividades políticas de Musk, incluindo seu papel na DOGE.
Adicionando aos problemas, famílias de dois jovens mortos em um acidente com Cybertruck estão processando a Tesla por supostos puxadores de porta defeituosos que dificultaram a fuga. Em resposta, a Tesla redirecionou unidades não vendidas para as empresas de Musk, SpaceX e xAI, para substituir veículos de combustão interna na SpaceX. A empresa também rebatizou discretamente o caminhão, mudando de marketing de ficção científica para atrair como um veículo de trabalho prático. A Tesla não comentou sobre as cifras de vendas.