Completed Gordie Howe Bridge closed to traffic due to ownership delays, with US and Canadian flags under cloudy skies.
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Atraso entre EUA e Canadá impede abertura da concluída Ponte Gordie Howe após exigência de Trump sobre propriedade

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A Ponte Internacional Gordie Howe, entre Detroit e Windsor, em Ontário, foi concluída, mas não foi aberta ao tráfego depois que os EUA e o Canadá concordaram em adiar seu lançamento para resolver o que as autoridades chamaram de “questões pendentes”, após a exigência pública do presidente Donald Trump de que o Canadá compartilhasse a propriedade da ponte com os Estados Unidos.

A construção da Ponte Internacional Gordie Howe começou em 2018, de acordo com a Autoridade da Ponte Windsor-Detroit e reportagens da NPR e da Associated Press. Esperava-se que o projeto fosse inaugurado em 2026, mas o cronograma tornou-se complexo depois que o presidente Donald Trump afirmou, em uma postagem nas redes sociais, que não permitiria a abertura da ponte a menos que o Canadá concordasse em alterar o acordo de propriedade.

Em junho, as autoridades agendaram uma cerimônia de inauguração que foi abruptamente adiada. A Autoridade da Ponte Windsor-Detroit informou que o Canadá e os Estados Unidos concordaram em adiar a abertura enquanto trabalham na resolução de “questões pendentes”, sem especificar uma nova data.

Stephen Laskowski, presidente da Canadian Trucking Alliance e chefe da Ontario Trucking Association, disse à NPR que soube do cancelamento justamente quando se preparava para comparecer ao evento.

A ponte é de propriedade conjunta do governo canadense e do estado americano de Michigan. De acordo com o plano de financiamento, o Canadá concordou em cobrir os custos de construção e em compartilhar a receita de pedágio com Michigan após a recuperação desses custos.

O atraso também gerou especulações políticas. A NPR informou que alguns políticos canadenses sugeriram que a família Moroun — que possui a Ambassador Bridge, uma travessia privada entre Detroit e Windsor que compete com a nova ponte — poderia estar ligada ao interesse de Trump em retardar a abertura da nova estrutura. Em reportagens separadas, a AP citou registros federais de financiamento de campanha mostrando que Matthew Moroun doou US$ 1 milhão no início deste ano para um super PAC alinhado a Trump.

O que as pessoas estão dizendo

As reações iniciais no X criticam o atraso como uma forma de extorsão que beneficia uma família de bilionários e pressiona o Canadá, pedem a abertura imediata da ponte, observam que o Canadá financiou integralmente o projeto e destacam os riscos para o comércio entre EUA e Canadá e para a posição política de Trump.

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