Completed Gordie Howe Bridge closed to traffic due to ownership delays, with US and Canadian flags under cloudy skies.
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El retraso entre EE. UU. y Canadá impide la apertura del puente Gordie Howe tras las exigencias de Trump sobre su titularidad

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El puente internacional Gordie Howe entre Detroit y Windsor, Ontario, ha sido terminado pero no se ha abierto al tráfico, después de que EE. UU. y Canadá acordaran retrasar su inauguración para resolver lo que los funcionarios denominaron "problemas pendientes", tras la exigencia pública del presidente Donald Trump de que Canadá comparta la titularidad del puente con Estados Unidos.

La construcción del puente internacional Gordie Howe comenzó en 2018, según la Autoridad del Puente Windsor-Detroit y los reportes de NPR y The Associated Press. Se esperaba que el proyecto se inaugurara en 2026, pero el cronograma se complicó después de que el presidente Donald Trump afirmara en una publicación en redes sociales que no permitiría la apertura del puente a menos que Canadá aceptara cambiar el acuerdo de titularidad.

En junio, las autoridades programaron una ceremonia de inauguración que fue pospuesta abruptamente. La Autoridad del Puente Windsor-Detroit informó que Canadá y Estados Unidos acordaron retrasar la apertura mientras trabajan en "problemas pendientes", sin especificar una nueva fecha.

Stephen Laskowski, presidente de la Canadian Trucking Alliance y director de la Ontario Trucking Association, declaró a NPR que se enteró de la cancelación justo cuando se preparaba para asistir.

El puente es propiedad conjunta del gobierno canadiense y del estado estadounidense de Michigan. Bajo el plan de financiamiento, Canadá aceptó cubrir los costos de construcción y compartir los ingresos por peaje con Michigan una vez que dichos costos sean recuperados.

El retraso también ha provocado especulaciones políticas. NPR informó que algunos políticos canadienses han sugerido que la familia Moroun —que posee el puente Ambassador, un cruce privado que compite entre Detroit y Windsor— podría estar relacionada con el interés de Trump en ralentizar la apertura del nuevo puente. En reportes separados, la AP citó registros federales de financiamiento de campaña que muestran que Matthew Moroun donó 1 millón de dólares a principios de este año a un super PAC alineado con Trump.

Qué dice la gente

Las reacciones iniciales en X critican el retraso como una extorsión que beneficia a una familia de donantes multimillonarios y presiona a Canadá, exigen la apertura inmediata del puente, señalan que Canadá financió completamente el proyecto y destacan los riesgos para el comercio entre EE. UU. y Canadá, así como para la posición política de Trump.

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