O presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou em 1º de maio de 2026, via Truth Social, tarifas de 25% sobre carros e caminhões importados da União Europeia a partir da próxima semana, alegando que o bloco descumpriu o acordo comercial do verão passado. A UE insiste que está em conformidade, exige esclarecimentos e reserva todas as opções de retaliação, enquanto o setor automotivo da Alemanha se prepara para um forte impacto.
O presidente dos EUA, Donald Trump, publicou no Truth Social na sexta-feira, 1º de maio de 2026: “Tenho o prazer de anunciar que, dado que a União Europeia não está cumprindo nosso acordo comercial, na próxima semana aumentarei as tarifas cobradas sobre carros e caminhões que entram nos Estados Unidos. A tarifa aumentará para 25%.” As tarifas visam veículos importados da UE, mas isentam aqueles produzidos por fabricantes da UE em fábricas nos EUA, onde Trump observou que “inúmeras” instalações estão em construção com mais de US$ 100 bilhões em compromissos.
Trump acusou Bruxelas de violar o acordo-quadro bilateral — conhecido como acordo da Escócia, alcançado em agosto de 2025, que limitou as tarifas a um máximo de 15% na maioria das exportações, juntamente com compromissos da UE de comprar energia dos EUA. Assinado em julho passado pela presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, em uma base não recíproca que também abrange o Japão e a Coreia do Sul, o acordo enfrentou obstáculos, incluindo uma decisão da Suprema Corte dos EUA, disputas com o chanceler alemão Friedrich Merz sobre a guerra no Irã e contribuições militares europeias no Estreito de Ormuz, e negociações pendentes entre o Parlamento Europeu e o Conselho após a adoção de uma posição em março de 2026.
Um porta-voz da Comissão Europeia afirmou que “a UE está cumprindo os compromissos da Declaração Conjunta” e mantém “contato próximo com nossos homólogos” para esclarecimentos, enfatizando o compromisso com uma “relação transatlântica previsível e mutuamente benéfica”. No entanto, alertaram que “se os Estados Unidos adotarem medidas incompatíveis”, a UE reserva “todas as opções para proteger os interesses da UE”, potencialmente por meio de seu instrumento anticoerção. Bernd Lange, presidente da Comissão de Comércio Internacional (INTA) do Parlamento Europeu, classificou a medida como “inaceitável”, afirmando que Trump não é “confiável” e que “o PE ainda está honrando o acordo da Escócia”. Ele comparou a medida a anteriores “ataques arbitrários”, como o caso da Groenlândia, e pediu uma resposta “com máxima clareza e firmeza”. Iratxe García, do grupo Socialistas e Democratas, fez coro aos pedidos de retaliação.
A indústria automotiva da Alemanha, que exportou cerca de 450.000 veículos para os EUA antes dos aumentos anteriores (dados da VDA), enfrenta o golpe mais pesado, representando grande parte das exportações de carros da UE para lá. As ações da Ferrari, Ford e General Motors caíram nos mercados dos EUA. O anúncio coincide com o acordo UE-Mercosul e um recente pacto de minerais críticos UE-EUA. Desde que retornou ao poder, Trump tem usado tarifas como uma ferramenta fundamental, inclusive sobre aço e automóveis.
