Le président américain Donald Trump a annoncé le 1er mai 2026, via Truth Social, l'imposition de droits de douane de 25 % sur les voitures et camions importés de l'Union européenne à compter de la semaine prochaine, affirmant que le bloc a violé l'accord commercial conclu l'été dernier. L'UE insiste sur le fait qu'elle respecte ses engagements, exige des clarifications et se réserve toutes les options de représailles, alors que le secteur automobile allemand se prépare à subir un impact important.
Le président américain Donald Trump a publié le message suivant sur Truth Social le vendredi 1er mai 2026 : « Je suis heureux d'annoncer que, étant donné que l'Union européenne ne respecte pas notre accord commercial, j'augmenterai la semaine prochaine les droits de douane appliqués aux voitures et camions entrant aux États-Unis. Le tarif passera à 25 %. » Les droits de douane visent les véhicules importés de l'UE mais exemptent ceux produits par des fabricants européens dans des usines américaines, où Trump a noté que « de nombreuses » installations sont en construction, représentant plus de 100 milliards de dollars d'investissements.
Trump a accusé Bruxelles de violer l'accord-cadre bilatéral, connu sous le nom d'accord d'Écosse, conclu en août 2025, qui plafonnait les tarifs douaniers à un maximum de 15 % sur la plupart des exportations, parallèlement aux engagements de l'UE à acheter de l'énergie américaine. Signé en juillet dernier par la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, sur une base non réciproque couvrant également le Japon et la Corée du Sud, l'accord a rencontré des obstacles, notamment une décision de la Cour suprême des États-Unis, des différends avec le chancelier allemand Friedrich Merz concernant la guerre en Iran et les contributions militaires européennes dans le détroit d'Ormuz, ainsi que des négociations en cours entre le Parlement européen et le Conseil après l'adoption d'une position en mars 2026.
Un porte-parole de la Commission européenne a déclaré que « l'UE respecte les engagements de la déclaration commune » et maintient un « contact étroit avec nos homologues » pour obtenir des clarifications, soulignant son attachement à une « relation transatlantique prévisible et mutuellement bénéfique ». Cependant, il a averti que « si les États-Unis adoptent des mesures incompatibles », l'UE se réserve « toutes les options pour protéger les intérêts de l'UE », potentiellement via son instrument anti-coercition. Bernd Lange, président de la commission du commerce international (INTA) du Parlement européen, a qualifié cette mesure d'« inacceptable », déclarant que Trump n'est pas « digne de confiance » et que « le PE honore toujours l'accord d'Écosse ». Il a comparé cette décision à des « attaques arbitraires » antérieures, comme le cas du Groenland, et a appelé à une réponse « avec un maximum de clarté et de fermeté ». Iratxe García, du groupe des Socialistes et Démocrates, s'est fait l'écho des appels à des représailles.
L'industrie automobile allemande, qui exportait environ 450 000 véhicules vers les États-Unis avant les précédentes hausses (données VDA), est la plus durement touchée, représentant une grande partie des exportations de voitures de l'UE vers ce pays. Les actions de Ferrari, Ford et General Motors ont chuté sur les marchés américains. Cette annonce coïncide avec l'accord UE-Mercosur et un récent pacte UE-États-Unis sur les minéraux critiques. Depuis son retour au pouvoir, Trump a utilisé les droits de douane comme un outil clé, notamment sur l'acier et les automobiles.
