El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el 1 de mayo de 2026, a través de Truth Social, la imposición de aranceles del 25% a los automóviles y camiones importados de la Unión Europea, efectivos a partir de la próxima semana, alegando que el bloque incumplió el acuerdo comercial alcanzado el verano pasado. La UE insiste en que está cumpliendo con lo pactado, exige aclaraciones y se reserva todas las opciones de represalia, mientras el sector automotriz alemán se prepara para un fuerte impacto.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, publicó el viernes 1 de mayo de 2026 en Truth Social: “Me complace anunciar que, dado que la Unión Europea no está cumpliendo con nuestro acuerdo comercial, la próxima semana aumentaré los aranceles a los automóviles y camiones que entren en Estados Unidos. El arancel subirá al 25%”. Los aranceles afectan a los vehículos importados de la UE, pero eximen a aquellos producidos por fabricantes europeos en plantas estadounidenses, donde Trump señaló que hay “numerosas” instalaciones en construcción con compromisos superiores a los 100 000 millones de dólares.
Trump acusó a Bruselas de incumplir el acuerdo marco bilateral, conocido como el acuerdo de Escocia, alcanzado en agosto de 2025, que limitaba los aranceles a un máximo del 15% en la mayoría de las exportaciones, junto con compromisos de la UE para comprar energía estadounidense. Firmado el pasado julio por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, sobre una base no recíproca que también cubría a Japón y Corea del Sur, el acuerdo ha enfrentado obstáculos que incluyen un fallo de la Corte Suprema de EE. UU., disputas con el canciller alemán Friedrich Merz sobre la guerra en Irán y las contribuciones militares europeas en el estrecho de Ormuz, así como negociaciones pendientes en el Parlamento Europeo y el Consejo tras la adopción de una postura en marzo de 2026.
Un portavoz de la Comisión Europea declaró que “la UE está cumpliendo con los compromisos de la Declaración Conjunta” y mantiene “contacto estrecho con nuestras contrapartes” para buscar aclaraciones, enfatizando el compromiso con una “relación transatlántica predecible y mutuamente beneficiosa”. Sin embargo, advirtió que “si Estados Unidos adopta medidas incompatibles”, la UE se reserva “todas las opciones para proteger los intereses de la UE”, potencialmente a través de su instrumento anti-coerción. Bernd Lange, presidente de la Comisión de Comercio Internacional (INTA) del Parlamento Europeo, calificó la medida de “inaceptable”, afirmando que Trump no es “digno de confianza” y que “el PE sigue honrando el acuerdo de Escocia”. Lo comparó con ataques “arbitrarios” anteriores, como el caso de Groenlandia, e instó a responder “con la máxima claridad y firmeza”. Iratxe García, del grupo de los Socialistas y Demócratas, se sumó a los llamamientos a favor de represalias.
La industria automotriz alemana, que exportó alrededor de 450 000 vehículos a EE. UU. antes de los aumentos previos (según datos de la VDA), enfrenta el golpe más duro, representando gran parte de las exportaciones de automóviles de la UE hacia ese mercado. Las acciones de Ferrari, Ford y General Motors cayeron en los mercados estadounidenses. El anuncio coincide con el acuerdo UE-Mercosur y un reciente pacto sobre minerales críticos entre la UE y EE. UU. Desde su regreso al poder, Trump ha utilizado los aranceles como una herramienta clave, aplicándolos también al acero y a los automóviles.
