Colin Griffinson, dono do iate Pacific Yellowfin de 1943, descreveu uma temporada de charters mais tranquila em Desolation Sound e Great Bear Rainforest. Apesar de menos reservas, destacou avistamentos notáveis de vida selvagem, incluindo lobos e uma baleia-jorobada. Discutiu também a manutenção do clássico navio de madeira em Vancouver.
Colin Griffinson é dono do iate Billings Pacific Yellowfin de 34,6 metros, construído em 1943 e atualmente baseado em Vancouver, Colúmbia Britânica. Num registo de bordo para a BOAT International, refletiu sobre a recente temporada de charters em Desolation Sound e Great Bear Rainforest, notando que foi inferior aos anos anteriores. Atribuiu a descida ao fraco desempenho dos índices Dow Jones e S&P no início do ano. No entanto, Griffinson e a família continuaram a usar o iate, ao mesmo tempo que adquiriram um lodge de caiaque na Quadra Island para gerir. Os encontros com vida selvagem destacaram-se esta temporada. Griffinson relatou encontrar um bando de lobos perto da praia, com o líder a uivar de uma rocha enquanto os hóspedes observavam de um tender e caiaques. Um lobo jovem aproximou-se dos caiaques na linha de maré. Noutro ocasião, sozinho no tender, testemunhou uma baleia-jorobada a saltar 40 vezes, superando amplamente as habituais três ou quatro avistamentos. «Este ano foi fora dos gráficos – vi coisas que nunca tinha visto antes», disse Griffinson. Enfatizou a natureza imprevisível dos seus charters: «É por isso que chamamos os nossos charters ‘aventuras sem guião’. Sabemos onde estão os animais. Sabemos como trabalhar as marés, mas todas as vezes que saímos, é uma história completamente diferente.» Quanto à manutenção do Pacific Yellowfin, Griffinson notou os desafios de manter um barco de madeira. «Bem, é um barco… só continua a atirar dinheiro para ela! Na verdade, está em grande forma e estamos entusiasmados no momento», observou. O iate funciona com os motores originais, com peças fabricadas por medida e um motor sobressalente recentemente adquirido de um rebocador. Nos invernos, é armazenado num marina privado em Vancouver, com um enclosure para iates, oficina e equipa dedicada de carpinteiros navais. Esta configuração, estabelecida há cerca de 20 anos, facilita toda a manutenção no ambiente da floresta tropical. A conta apareceu na edição de janeiro de 2025 da BOAT International.
