Colin Griffinson, propriétaire du yacht Pacific Yellowfin de 1943, a décrit une saison de charters plus calme dans Desolation Sound et la Great Bear Rainforest. Malgré moins de réservations, il a mis en avant des observations remarquables de faune sauvage, incluant des loups et une baleine à bosse. Il a également évoqué l'entretien du navire en bois classique à Vancouver.
Colin Griffinson est propriétaire du yacht Billings Pacific Yellowfin de 34,6 mètres, construit en 1943 et basé actuellement à Vancouver, en Colombie-Britannique. Dans une entrée de journal de bord pour BOAT International, il a réfléchi sur la récente saison de charters dans Desolation Sound et la Great Bear Rainforest, notant qu'elle était en baisse par rapport aux années précédentes. Il a attribué ce déclin aux mauvaises performances des indices Dow Jones et S&P en début d'année. Néanmoins, Griffinson et sa famille ont continué à utiliser le yacht, tout en acquérant un lodge de kayak sur Quadra Island à gérer. Les rencontres avec la faune sauvage ont marqué cette saison. Griffinson a raconté avoir trouvé une meute de loups près de la plage, le chef hurlant depuis un rocher pendant que les invités observaient depuis un tender et des kayaks. Un jeune loup s'est approché des kayaks sur la ligne de marée. À une autre occasion, seul dans le tender, il a assisté à une baleine à bosse qui a sauté 40 fois, bien au-delà des trois ou quatre habituelles. «Cette année était hors normes – j'ai vu des choses que je n'avais jamais vues avant», a déclaré Griffinson. Il a souligné le caractère imprévisible de leurs charters : «C'est pourquoi nous appelons nos charters ‘aventures sans script’. Nous savons où sont les animaux. Nous savons comment gérer les marées, mais à chaque sortie, c'est une histoire complètement différente.» Concernant l'entretien du Pacific Yellowfin, Griffinson a noté les défis du maintien d'un bateau en bois. «Eh bien, c'est un bateau… on continue juste à lui jeter de l'argent ! En fait, elle est en excellente forme et nous sommes ravis en ce moment», a-t-il commenté. Le yacht fonctionne avec ses moteurs d'origine, des pièces sur mesure et un moteur de rechange récemment acquis sur un remorqueur. Pour les hivers, il est stocké dans un marina privé à Vancouver, avec une enclosure pour yacht, un atelier et une équipe dédiée de charpentiers navals. Cette installation, mise en place il y a environ 20 ans, permet toutes les maintenances dans l'environnement de la forêt pluviale. Le récit est paru dans le numéro de janvier 2025 de BOAT International.
